Основные неисправности аккумуляторных батарей. Кипение электролита. Основная причина: большая сила зарядного тока.
Разрядка аккумуляторной батареи. Основные причины: длительное пользование батареей на стоянках; неисправность реле-регулятора; неисправность генератора; сульфатация пластин; наличие грязи на выводах аккумуляторной батареи или электролита на поверхности крышек; замыкание пластин разной полярности при разрушении сепараторов.
Окисление выводов батареи и наконечников проводов (двигатель не запускается стартером). Основные причины: неплотное крепление наконечников проводов; попадание электролита на выводы.
Основные характеристики аккумуляторных батарей. Коэффициент преобразования энергии. Энергия, которая подводится к батарее в процессе заряда, всегда больше энергии, отдаваемой ею при разряде. Превышение энергии заряда над энергией разряда объясняется необходимостью покрытия затрат на проведение электрохимических процессов при заряде. Чтобы зарядить батарею, необходимо подвести к ней энергию, величина которой составляет от 105 до 110% отданной ранее энергии. Это соотношение (равное от 1,05 до 1,10) называют коэффициентом преобразования энергии.
Емкость аккумуляторной батареей. Емкость батареи или отдельного аккумулятора равна отдаваемой ими электроэнергии, измеряемой в ампер-часах (А·ч). Емкость зависит от температуры и разрядного тока. Она уменьшается при увеличении разрядного тока и снижении температуры окружающей среды (особенно при минусовых ее значениях).
Номинальная емкость K20. Это указываемая изготовителем в А·ч емкость, которая определяется в режиме 20-часового разряда полностью заряженной батареи. Величина тока разряда рассчитывается по формуле K20: 20 ч. Напряжение на выводах батареи при этом должно оставаться на уровне не ниже 10,5 В. Например, разрядный ток батареи емкостью 60 А·ч должен быть равен:
60 А·ч: 20 ч = 3 А
Таким образом батарея номинальной емкостью 60 А·ч должна отдавать ток силой 3 А в течение 20 часов, причем напряжение на ее выводах должно быть выше 10,5 В.
Ток холодной прокрутки (пусковой ток) характеризует способность аккумуляторной батареи обеспечивать пуск двигателя в холодное время года. Ток холодной прокрутки – это указанный производителем ток, который способна отдавать новая полностью заряженная батарея при температуре -18°C в течение установленного нормативом времени. При этом напряжение на ее выводах не должно падать ниже определенного значения, определяемого нормативными значениями.
Номинальное напряжение автомобильной батареи равно произведению номинального напряжения аккумулятора на число (последовательно включенных) аккумуляторов в батарее. В соответствии со стандартом номинальное напряжение свинцового аккумулятора равно 2 В, поэтому у аккумуляторной батареи оно должно составлять 12 В.
Напряжение начала газовыделения – это напряжение аккумулятора, при котором начинается интенсивное выделение газов. Обычно газы начинают обильно выделяться при напряжении на клеммах более 14,4 В (или 2,4 В на выводах аккумулятора).
Условное обозначение АКБ. Условное обозначение типа батареи указывает:
— число последовательно соединенных аккумуляторов в батарее (6 или 3), характеризующих ее номинальное напряжение UH (6 или 12 В);
— назначение по функциональному признаку (СТ — стартерная);
— номинальную емкость в ампер-часах;
— исполнение (при необходимости): А означает наличие обшей крышки; 3 — залитая электролитом и полностью заряженная батарея; слово «необслуживаемая» для необслуживаемых батарей.
В условных обозначениях широко применяемых в настоящее время батарей буквы Э и Т после значения номинальной емкости указывают на материал моноблока (соответственно эбонит и термопласт). Последующие буквы обозначают материал сепаратора (М – мипласт, Р – мипор).
Маркировка АКБ. На батарею наносится также маркировка, содержащая: товарный знак предприятия-изготовителя; условное обозначение (тип) батареи; знаки полярности «+» и «-»; дату изготовления (месяц, год); обозначение стандарта и технических условий на батарею конкретного типа; номинальное напряжение в вольтах; силу тока холодной прокрутки в амперах; массу батареи (если она 10 кг и более); знаки безопасности; символ переработки; клеймо технического контроля.
На батареях обычной конструкции, предназначенных для эксплуатации в странах с тропическим климатом, дополнительно наносят букву Т.