Контрольная лампа горит после пуска двигателя, стрелка вольтметра находится в красной зоне в начале шкалы, после нажатия и отпускания педали дроссельной заслонки контрольная лампа гаснет и вольтметр показывает нормальнее напряжение. Основная причина: генератор не возбуждается на малой частоте вращения коленчатого вала двигателя из-за отпайки дополнительных резисторов в монтажном блоке.
Контрольная лампа горит при работе двигателя, стрелка вольтметра находится в красной зоне в начале шкалы или постепенно отклоняется в начало шкалы. Основные причины: проскальзывание ремня привода генератора; обрыв или короткое замыкание в диодах питания обмотки возбуждения; повреждение регулятора напряжения; обрыв в одном или нескольких вентилях генератора, короткое замыкание в отрицательных вентилях; обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на «массу»; короткое замыкание на “массу” выводов обмотки возбуждения генератора.
Контрольная лампа не горит при работе двигателя, стрелка вольтметра находится в красной зоне в начале шкалы или постепенно отклоняется в начало шкалы. Основные причины: отсутствие контакта между выводами регулятора напряжения и щеток; износ или зависание щеток; окисление контактных колец; повреждение регулятора напряжения; короткое замыкание в положительных вентилях; отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец.
Стрелка вольтметра находится в красной зоне в конце шкалы при работе двигателя. Основная причина: поврежден регулятор напряжения.
Повышенная шумность при работе генератора. Основные причины: ослабление гайки шкива генератора; повреждение подшипников генератора; межвитковое замыкание или замыкание на “массу” обмотки статора (шум генератора); короткое замыкание в одном из вентилей генератора.