Для проверки демонтированных свечей зажигания широко применяется прибор Э-203.П, а для очистки свечей прибор Э-203.О (Россия) (рис. 17.23).
Прибор для очистки свечей зажигания модели Э203.О (рис. 17.23, а) состоит из корпуса 1, куда через штуцер 2 подводится сжатый воздух в специальную камеру, где находится формовочный песок марки 1 КО16Б. Свеча устанавливается в отверстие 4, и краном 5 включается подача воздуха в пескоструйную камеру, который выбрасывается через сопло на свечу. Кнопки 3 служат для переключения клапанов подачи воздуха на обдув свечи после ее очистки. Рабочее давление подводимого воздуха должно быть 3 …6 кгс/см2. При работе на приборе должен быть защитный прозрачный экран 6.
Очищать свечи в пескоструйном аппарате рекомендуется только после длительной эксплуатации на высокоэтилированном бензине, когда поверхность покрыта слоем свинца или имеется полоска марганца. Но в этом случае ухудшается поверхность изолятора.
При очистке от обычного нагара лучше залить в свечу на некоторое время растворитель — бензин или специальный аэрозоль. Затем неметаллической (можно деревянной) палочкой надо очистить изолятор, электроды, корпус и продуть их сжатым воздухом.
Прибор модели Э203.П (рис. 17.23, б) предназначен для испытания свечей зажигания на искрообразование и герметичность. Внутри корпуса прибора установлена воздушная камера 1, куда ввертывается свеча и подается воздух от насоса с ручным приводом 4, контролируемый манометром 3. Искрообразование (бесперебойность, светлый ореол вокруг бокового электрода, наличие или отсутствие искры пробоя) наблюдается через смотровое окно с зеркальными отражениями 2 и 5. Импульсы высокого напряжения, подаваемые на свечу, создаются электрической схемой прибора, работающей по принципу системы зажигания автомобиля, и включаются кнопкой «Сеть». Питание прибора – от сети напряжением 220 В. Рабочее давление воздуха в камере 4…8 кгс/см2 создается в зависимости от марки свечи и степени сжатия двигателя. Надежность работы прибора проверяется по искрообразованию на контрольном разряднике. Кнопка «Вентиль» служит для выпуска сжатого воздуха из камеры прибора.
Перед проверкой предварительно регулируют искровой промежуток. Затем ввертывают свечу в воздушную систему прибора, где создается необходимое давление, почти равное давлению конца такта сжатия. На свечу подают импульсы высокого напряжения с постоянной частотой 50 Гц. Через смотровое окно и боковое зеркало визуально устанавливают бесперебойность искрообразования. С помощью названного выше прибора проверяют герметичность свечей зажигания. Их очистку от нагара осуществляют приспособлением Э-203-0.
Проверка искрового промежутка. Для надежного пуска (особенно зимнего) важно периодически проверять искровой промежуток. При его проверке следует пользоваться только цилиндрическими щупами, так как из-за неравномерного выгорания электродов или при цилиндрической поверхности электродов от пользования плоскими щупами фактический зазор может оказаться больше измеренного. На рис. 17.24 даны схемы различных вариантов расположения электродов свечей и способы проверки искрового промежутка в свечах различных типов.
Дополнительно см. учебные фильмы
Стенд для проверки снятых генераторов и стартеров:
https://www.youtube.com/watch?v=EP9ed8NNBP4
Проверка стартера на автомобиле:
https://www.youtube.com/watch?v=iwtv5UDHALE
Ремонт стартера:
https://www.youtube.com/watch?v=NdouirsYTr4
Проверка генератора: