Эффективность действия тормозных систем автомобиля может проверяться с помощью специальных измерителей – деселерометров или деселерографов. Такие измерители применяются при отсутствии тормозных стендов и в полевых условиях или в случае невозможности проверки транспортного средства на стенде (например, мотоциклов).

Транспортное средство в снаряженном состоянии разгоняют и резко тормозят однократным нажатием на педаль ножного тормоза. Принцип работы деселерометра заключается в фиксации пути перемещения подвижной инерционной массы прибора относительно его корпуса, неподвижно закреплен­ного на автомобиле. Это перемещение происходит под действием возникающей при торможении автомобиля силы инерции, пропорциональной его замедлению. Инерционной массой деселерометра могут служить поступательно движущийся груз, маятник, жидкость или датчик ускорения, а измерителем — стрелочное устройство, шкала, сигнальная лампа, самописец, компостер и пр. Для обеспече­ния устойчивости показаний деселерометр снабжают демпфером (жидкостным, воз­душным, пружинным), а для удобства измерений – механизмом, фиксирующим максимальное замедление.

Наиболее широко распространенным измерителем эффективности тормозных систем автомобилей является измеритель «Эффект», общий вид которого показан на рис. 22.8.

Прибор определяет установившееся замедление jycт, пиковое значение усилия нажатия на педаль Рп, длину тормозного пути sт, время срабатывания тормозной системы tcp, начальную скорость торможения v0 и линейное отклонение транспортного средства, а также производит пересчет нормы тормозного пути к реальной начальной скорости торможения.

Рис. 22.8. Общий вид измерителя эффективности тормозных систем «Эффект» (Россия):
1 – ручка зажима; 2 – индикатор; 3 – зажим; 4 – кнопка включения питания «Вкл.»; 5 – кнопка «Ввод»; 6 – кнопка «Выбор»; 7 – кнопка «Отмена»; 8 – присоска; 9 – приборный блок; 10 – гнездо для подключения принтера (компьютера); 11 – разъем кабеля датчика усилия; 12 – разъем кабеля питания; 13 – датчик усилия; 14 – разъем кабеля принтера; 15 – разъем для подключения к гнезду прикуривателя; 16 – кнопка включения питания принтера; 17 – принтер.

Для проверки эффективности тормозной системы прибор крепится на стекле правой или левой двери автомобиля. Стрелка расположения прибора должна совпадать с направлением движения проверяемого автомобиля. На педаль тормозной системы устанавливается датчик усилия. Кабель датчика подключается к приборному блоку в зависимости от используемого источника (бортовой сети автомобиля или аккумуляторной батареи, входящей в комплект прибора). Прибор имеет возможность распечатывать информацию с помощью специального кабеля.

Дополнительно см. учебный фильм

https://www.youtube.com/watch?v=T8Ng-2VqgD4