Загорание контрольной лампы антиблокировочной системы (АБС) на приборном щитке во время движения сигнализирует об отключении системы. В этом случае следует остановиться, выключить и снова запустить двигатель. Если лампа не погасла, в первую очередь необходимо проверить напряжение аккумуляторной батареи.
Если контрольная лампа АБС горит в начале поездки, а потом гаснет, это свидетельствует о том, что напряжение зарядки мало на небольшой частоте вращения коленчатого вала двигателя, но увеличивается на повышенной частоте. Это может быть вызвано окислением клемм аккумуляторной батареи, мест контакта датчиков колес с электропроводкой и плохой работой реле – регулятора напряжения.
Работоспособность системы антиблокировки во многом зависит от технического состояния обычной тормозной системы, поэтому для общей проверки можно рекомендовать следующий порядок осмотра:
- сбросить давление в системе 20…30-кратным нажатием на педаль тормоза;
- проверить уровень жидкости в бачке;
- осмотреть тормозные трубопроводы и шланги, главный тормозной цилиндр, тормозные суппорты и цилиндры на наличие утечек;
- убедиться в том, что трубопроводы и шланги не соприкасаются с другими элементами, проверить надежность зажимов и держателей;
- проверить путем внешнего осмотра работу суппортов и рабочих цилиндров при нажатии на педаль тормоза;
- осмотреть электропроводку и датчики скорости вращения колес, убедиться в том, что датчики установлены правильно и надежно, а электропроводка не оборвана (в большинстве случаев причиной неисправности АБС является не сам элемент системы, а его плохое подключение, коррозия или грязь на контактах);
- проверить состояние зубчатого венчика (кольца), надежность его крепления, убедиться в отсутствии сколотых зубцов, проверить состояние колес и шин (тип и размеры для данного транспортного средства) и давление воздуха в них.