Оборудование. Для уменьшения трудовых затрат при крепежных работах применяют гайковерты. Гайковерты бывают ручные и передвижные — на тележках, перекатываемых по полу помещения или передвигаемых по направляющим на роликах в осмотровых канавах. По способу привода гайковерты подразделяются на электромеханические и пневматические.
Электромеханический гайковерт (рис. 6.4) предназначен для отвертывания и завертывания наружных и внутренних гаек колес грузовых автомобилей и автобусов. Это агрегат реверсивного инерционно-ударного действия: к гайке прикладывается в виде удара кинетическая энергия, накопленная раскрученной инерционной массой (маховиком).
Гайковерт смонтирован на трехколесной тележке с коробчатой стойкой, по которой перемещается каретка с вертикальной плитой 12, а ней закреплены: электродвигатель, приводимый им во вращение посредством клиноременной передачи маховик, передняя опора шпинделя и электромагнит 11, используемый для включения в работу ударного механизма (рис. 6.5). По двум направляющим тележка механизма гайковерта перемещается в вертикальном направлении. На переднем конце вала установки закреплен торцевой ключ 1 для наружных гаек колес автомобиля. Для внутренних гаек колес применяется съемный торцевой ключ, который вставляется в головку ключа для наружных гаек. При включении наковальни 8 в зацепление с ударником 7 (посредством электромагнита 11 и рычага 9) крутящий момент от маховика 6 ударным импульсом передается на шпиндель 2 и ключ торцового типа. На необходимой высоте (можно изменять от 270 до 800 мм) ключ устанавливают вручную механизмом с пружинным противовесом. Максимально допустимый момент достигается за четыре-пять включений.
Аналогичный электромеханический гайковерт применяется для гаек стремянок рессор. От рассмотренного он отличается наличием рычажного механизма гайковерта при установке на требуемую высоту головки с ключом.
Пневматические гайковерты используются для отворачивания и заворачивания крепежных соединений с диаметром резьбы до 16 мм.
Такой гайковерт (рис. 6.6) имеет реверсивный пневматический двигатель роторного типа. Изменение направления вращения ротора 6 достигается пуском воздуха в соответствующий канал статора 5. Для повышения развиваемого момента гайковерт снабжен планетарным редуктором и ударным механизмом. Ударный механизм состоит из массивного корпуса 9, пружины 10 и шпинделя 12 с двумя сателлитными шестернями 8, образующими с центральным колесом 7 планетарный редуктор. Шпиндель и корпус связаны между собой двумя шариками, катающимися по спиральным канавкам, нарезанным в шпинделе и корпусе. Таким образом, крутящий момент на ведомую вилку 13 передается через эту винтовую пару. После того, как свободное вращение гайки прекращается, вилка 13 и входящий с ней в зацепление корпус ударного механизма 9 останавливаются. Шпиндель же продолжает вращаться, заставляя корпус 9 по винтовой нарезке подниматься вверх. Происходит разобщение кулачков корпуса 9 и вилки 13. После этого корпус разгоняется шпинделем и перемещается под воздействием пружины 10 в осевом направлении обратно, ударяя по кулачкам вилки. Запасенная кинетическая энергия корпуса во время его свободного разгона передается на гайку, увеличивая усилия затяжки (или отворачивания). Требуемое усилие затяжки достигается за несколько таких последовательных ударов.
Применение, гайковерта целесообразно в том случае, когда Тг+ Тпз < Тр, где Тр и Тг — соответственно время на выполнение операций вручную и гайковертом; Тпз — подготовительно-заключительное время (транспортировка гайковерта, подключение к сети).
Применение гайковертов увеличивает производительность работ в 3…4 раза. Однако при их работе возникает шум, превышающий установленные нормы. Кроме этого, развиваемый гайковертом момент в ряде случаев оказывается недостаточным. Для увеличения крутящего момента и устранения шума в конструкциях гайковертов используются цилиндрические редукторы и ременные вариаторы непрерывного действия.
Дополнительно см. учебный фильм
Подкатной гайковерт:
https://www.youtube.com/watch?v=-R4MvMKv5Uo
Инструмент. Сборный монтажный инструмент — это совокупность привода, насадки и дополнительных принадлежностей, предназначенная для заворачивания (отворачивания) стандартного крепежа. Привод (рукоятка, вороток) служит для создания рабочего усилия на исполнительном инструменте посредством приложения мускульной силы. Насадка — исполнительный инструмент (торцевая головка, отверточная вставка) является «носителем» рабочего профиля. Наиболее распространенным инструментом для выполнения крепежных работ являются ключи. Они подразделяются на виды: рожковые, накидные, комбинированные (с одного конца рожковый, с другого накидной), торцевые, разводные.
У рожкового ключа гайка фиксируется между губками, напоминающими рожки, которые и дали этому ключу название – рожковый (рис. 6.7, а). Другое название этого вида — ключ гаечный с отрытым зевом. Продольная ось головки и продольная ось ручки находятся под углом, обычно этот угол равен 15°. Сделано это для облегчения работы в ограниченном пространстве (рис. 6.7, б.)
Рожковые ключи широко применятся благодаря относительной универсальности и простоте, несмотря на серьезные недостатки. Главный недостаток рожкового ключа — лишь две маленьких зоны контакта, которые находятся близко с углами гайки. Давление на эти зоны стремится смять углы, если размер зева будет чуть больше размера гайки, то ключ будет давить непосредственно на два угла и при усилии сомнет их. То же самое произойдет, когда ключ будет правильного размера, но усилие будет гораздо больше. С уменьшением толщины губ, вероятность смять углы увеличивается.
Накидной гаечный ключ, он же кольцевой (рис. 6.8) — это более совершенный вид ключей, чем рожковый. Его конструкция лишена главного недостатка рожковых ключей, имеющих только два маленьких пятна контакта. Головка накидного ключа охватывает всю гайку и при нагрузке давление распределяется на все шесть грани гайки или болта, то есть вместо двух пятен контакта, их шесть, кроме того пятна контакта находятся чуть дальше от углов, это все почти полностью исключает смятие углов. Головка накидного ключа имеет меньший размер по сравнению с рожковым ключом для такой же гайки, и в целом им удобнее работать.
Профиль головки накидного ключа может быть с двенадцатью гранями (наиболее распространенный вариант) или с шестью гранями (профиль TORX). Двенадцатигранным ключом удобнее работать и для работы ему достаточно поворачиваться на 30°, а ключу с профилем TORX нужно 60°, поэтому последний может не справиться с завинчиванием или отвинчиванием в стесненном пространстве. Зато у ключа с профилем TORX, благодаря большим граням, площадь контакта больше, и она дальше от углов гайки.
Кольцо ключа может лежать в одной плоскости с ручкой (плоский ключ), может быть наклонено под углом, обычно угол наклона 15° (ключ с отогнутой головкой) или иметь колено (ключ с изгибом). Для разных ситуаций оптимально (иногда единственно возможно) определенное расположение кольца, но наиболее универсальным можно назвать ключ с отогнутой головкой, плоские почти не используются.
Накидные ключи с храповым механизмом могут быть с шарнирной головкой (рис. 6.9, а).
Для случаев, когда накинуть ключ сверху невозможно, есть вариант с разомкнутым кольцом (прорезной ключ). Такие ситуации часто возникают при обслуживании гидравлических и пневматических установок (рис. 6.9, б).
Комбинированные гаечные ключи имеют сочетание на одной ручке рожкового ключа, с одного конца, и накидного такого же размера, с другого конца (рис. 6.10, а). Имеются модификации с повернутой на 90° головкой (рис. 6.10, б), в этом случаи при работе ладонь упирается в широкую плоскость головки, а не в узкую часть.
Разводной гаечный ключ, упрощенно — это рожковый ключ с изменяемым расстоянием между губками (рис. 6.11).
Торцовые ключи (рис. 6.12) в торце имеют углубление, обычно в виде шестигранника, охватывающее болт или гайку, они преимущественно используются при обслуживании автомобилей.
Часто эти ключи имеют Г-образную форму, при этом шестигранная выемка есть на обоих концах. Причем размер выемки с двух сторон одинаковый, то есть не так как, например, у накидных ключей. Это связано с разной функциональностью двух концов, длинной частью можно достать глубоко «спрятанные» болты, но при этом рычаг будет короче и получится создать небольшой крутящий момент, охватывая болты коротким концом, длинной частью создается большой крутящий момент. Зная, что для откручивания болта необходимо большее усилие, чем было приложено при закручивании, из-за закисания резьбового соединения, при закручивании можно использовать в качестве рычага короткую часть (если это возможно и болт затягивается достаточно сильно), а для откручивания — длинную, это убережет от ситуации, когда сильно затянутый болт или гайку не открутить.
Накидные и торцовые ключи имеют модификации с храповым механизмом (по-другому, с трещоткой) (рис. 6.13). Главное преимущество ключа с трещоткой — не надо перекидывать ключ. Другое важное преимущество в очень маленьком угле, на который необходимо поворачивать ключ для завинчивания или отвинчивания гайки. Механизмы трещотки различаются, в частности, количеством зубьев, если в механизме 72 зуба, то для поворота достаточно 5°, если 40, то 9° и т. д, угол равен 360° деленные на количество зубьев. Это очень важно при работе в сильно стесненных условиях.
Для контроля усилия (крутящего момента) с которым затягивается гайка или болт, используются динамометрические ключи (рис. 6.14). Они могут либо только подавать сигнал при достижении установленного крутящего момента, либо показывать прилагаемый крутящий момент.
Для тугосидящих винтов и шурупов, а также для работы в труднодоступных местах применяются специальные отвертки:
- обычная одновременно с молотком, которым постукивают по ручке отвертки рывками и в такт ударам пытаются стронуть с места винт или шуруп;
- с боковыми ребрами (рис. 6.15, а), обеспечивающими большую прочность лезвия;
- с поперечиной, приваренной к стержню вверху (рис. 6.15, б) или в средней части (рис. 6.15, в);
- с гайкой, приваренной к стержню (рис. 6.15 г);
- с лысками на стержне под гаечный ключ;
- с откидывающейся скобой, которая используется в качестве рычага;
- отвертку-наконечник, которая вставляется в торцовый ключ (рис. 6.15, д); чтобы отвертка не выпадала из ключа, делают разрез, а шестигранник отвертки разводят на 0,4 мм;
- ударная (рис. 6.15, с), состоящая из двух соединенных друг с другом подпружиненным штифтом стержней, на торцах которых нарезаны зубья с одной скошенной стороной. В нижний полый стержень вставляется отвертка, которая при ударе резко проворачивает тугосидящий винт;
- с вильчатым захватом (рис. 6.16, а), состоящая из планки 2 с загнутым разрезным концом. На стержень отвертки 7 надета пружина 3, которая одним концом упирается в планку, а вторым – в штифт 4, закрепленный на стержне отвертки. При использовании отвертки головка винта захватывается разрезным концом планки, а в прорезь головки устанавливается лезвие отвертки;
- с лезвием, выполненным в виде двух плоских пружин (рис. 6.16, б). В нерабочем положении пружины разведены в разные стороны. Для установки винта пружины сжимаются и вводятся в прорезь головки винта. Окончательно винт затягивается обычной отверткой;
- с изгибающимся стержнем для работы с винтами, установленными в углах или других труднодоступных местах; она состоит из двух шарнирно соединенных стержней (рис. 6.16, в), на которые сверху надета пружина.
Инструмент щипцового типа применяется для выполнения специфических операций при ТО и ремонте автомобилей. К такому инструменту относятся специальные пассатижи, щипцы, кусачки, зажимы, ножницы, захваты и др.
Инструмент для выполнения крепежных работ хранят в стационарных стеллажах или шкафах, передвижных тележках или тележках-стеллажах, переносных ящиках.
Слесарные верстаки применяются на различных рабочих местах. Верстак состоит из рабочего стола, на котором могут быть установлены тиски и другие приспособления, выдвижных ящиков для хранения инструментов и полок.
Дополнительно см. учебный фильм
Инструменты для ТО и обслуживания автомобиля: