Методы диагностирования автомобилей, их агрегатов и узлов характеризуются способом измерения и физической сущностью распознаваемых диагностических параметров и измеряемых параметров (рис. 2.12).
Методы диагностирования автотранспортных средств подразделяются на субъективные (органолептические) и объективные (инструментальные). В основе субъективных (органолептических) методов лежат способы определения технического состояния автомобиля при которых первичная информация воспринимается органами чувств человека. Наибольшее распространение получили следующие субъективные методы: визуальный, прослушивание работы механизма, ощупывание механизма, обоняние, осязание, заключение о техническом состоянии на основании логического мышления.
Визуальный метод дает возможность обнаружить следующие неисправности:
— нарушение уплотнений, дефекты трубопроводов, соединительных шлангов и приспособлений – по течи топлива, масла, охлаждающей жидкости;
— трещины банки аккумуляторной батареи – по течи электролита;
— полноту сгорания топлива – по дымлению из выхлопной трубы;
— подтекание форсунок – по повышению уровня масла в поддоне картера двигателя и т.д.
Прослушивание работы механизма позволяет обнаружить следующие неисправности:
— увеличенный зазор между клапанами и коромыслами механизма газораспределения – по стукам в зоне клапанного механизма;
— большой износ шатунных и коренных подшипников – по стукам в соответствующих зонах кривошипно-шатунного механизма при изменении частоты вращения коленчатого вала;
— чрезмерное опережение или запаздывание впрыска топлива – по характеру звука выхлопа (при раннем впрыске — «жесткая работа», при позднем – «мягкая»);
— неисправности сцепления автомобиля – по шуму и стукам при переключении передачи.
Методом ощупывания механизма можно определить такие неисправности:
— ослабление креплений – по относительному перемещению деталей;
— неисправности отдельных механизмов и деталей – по чрезмерному их нагреву;
— неисправности рулевого механизма – по толчкам на рулевом колесе и др.
Обонянием выявляют по характерному запаху отказ муфт сцепления, течь бензина, электролита и охлаждающей жидкости, неисправность электропроводки и т.п.
Осязанием (по характерному запаху) выявляют отказы сцепления, теь топлива, электролита и т. д.
На основании логического мышления можно сделать заключение о следующих неисправностях:
— неисправности топливной аппаратуры – затруднен пуск двигателя;
— неисправности системы охлаждения – двигатель перегревается и др.
Достоинство субъективных методов – низкая трудоемкость и практическое отсутствие средств измерения. Однако результаты диагностирования этими методами дают только качественную оценку технического состояния автомобиля что, естественно, приводит к погрешностям и зависят от опыта и квалификации диагноста.
Объективные (инструментальные методы) основываются на измерении и анализе информации о действительном техническом состоянии элементов автомобиля с помощью контрольно-диагностических средств и путем принятия решения по специально разработанным алгоритмам диагностирования. Применение тех или иных методов существенно зависит от целей, которые решаются в процессе технической подготовки автомобилей. Однако в связи с усложнением конструкции автомобиля, повышенными требованиями к эксплуатационным качествам, интенсивностью использования объективные методы диагностирования находят преимущественное применение.
Методы диагностирования автомобилей, их агрегатов и узлов характеризуются способом измерения и физической сущностью диагностических параметров, наиболее приемлемых для использования в зависимости от задачи диагностирования и глубины постановки диагноза.
По виду диагностических параметров принято выделять три основные группы методов: по параметрам эксплуатационных свойств, по параметрам сопутствующих процессов, по структурным параметрам.
Методы первой группы базируются в основном на имитации скоростных и нагрузочных режимов работы автомобиля и определении при заданных условиях выходных параметров. Для этих целей используются стенды с беговыми барабанами или параметры определяются непосредственно в процессе работы автомобиля на линии. Методы диагностирования по параметрам эксплуатационных свойств дают обширную информацию о техническом состоянии автомобиля. Они позволяют оценить основные эксплуатационные качества автомобиля: тормозные, мощностные, топливную экономичность, токсичность отработавших газов, устойчивость и управляемость, надежность, удобство использования и т.д.
К второй группе относятся методы, оценивающие параметры сопутствующих процессов. Например, герметичность рабочих объемов оценивается при обнаружении и количественной оценке утечек газов или жидкостей из рабочих объемов, узлов и механизмов автомобиля. К таким рабочим объемам относятся: камера сгорания, герметичность которой зависит от состояния цилиндропоршневой группы и клапанов газораспределения; система охлаждения; система питания двигателя; шины; гидравлические и пневматические приборы и механизмы.
Методы третьей группы базируются на объективной оценке геометрических параметров в статике и основаны на измерении значения этих параметров или зазоров, определяющих взаимное расположение деталей и механизмов. Проводят такое диагностирование в случае, когда измерить эти параметры можно без разборки сопряжений трущихся деталей. Структурными параметрами могут быть зазоры в подшипниковых узлах, клапанах механизма, кривошипно-шатунной и поршневой группах двигателя, шкворневом соединении колесного узла, рулевом управлении, углы установки передних колес и др. Диагностирование по структурным параметрам производится с помощью измерительных инструментов: щупов, линеек, штангенциркулей, нутромеров, индикаторов часового типа, отвесов, а также специальных устройств. Преимущество методов этой группы – точные диагнозы, простота средств измерения, а недостатки – большая трудоемкость, малая технологичность.
По физическому принципу выделяют следующие методы диагностирования: энергетический, пневмогидравлический, тепловой, виброакустический, спектрографический, магнитоэлектрический, оптический и некоторые другие. Каждый метод предназначен для контроля физического процесса и основан на применении определенного явления. Физический процесс характеризуется изменением физической величины во времени. В основе энергетического принципа (процесса) лежит сила (мощность); пневмо-гидравлического — давление; теплового — температура; виброакустического — амплитуда колебаний на определенных частотах и т.д.