В процессе эксплуатации автомобиля его техническое состояние ухудшается, что может привести к частичной или полной потере работоспособности, т.е. к неисправностям или отказу. Как указывалось, ранее существует два способа обеспечения работоспособности автомобилей: ТО и ремонт.
Основным критерием приспособленности автомобиля к ТО и ТР является эксплуатационная технологичность, которая определяется удобством доступа, легкосъемностью агрегатов, узлов и деталей, степенью взаимозаменяемости и унификации систем, узлов, агрегатов и применяемых деталей.
Удобство доступа к объекту ТО имеет большое значение для сокращения времени простоя автомобиля и трудовых затрат. При этом учитывают число и степень сложности дополнительных (сопутствующих) операций, влияющих на снижение утомляемости, уменьшение временных затрат и способствующих повышению качества технического обслуживания.
Легкосъемность — приспособленность узла, агрегата или детали К быстрой замене с минимальными затратами труда и времени.
Взаимозаменяемость — свойство конструкции, при котором из множества однородных деталей можно выбрать любую и установить на автомобиль без дополнительной подготовки, сохранив рабочие функции деталей.
Унификация — свойство систем, узлов и агрегатов, характеризующееся сокращением числа типов одного и того же назначения, применяемых в автомобильных конструкциях. Благодаря унификации упрощаются и удешевляются процессы ремонта и ТО, уменьшается номенклатура запасных частей.
В нашей стране ТО и ремонт автомобилей так же, как и других машин и механизмов (сельскохозяйственных машин, станков, транспортных средств и др.), производятся на плановой основе, представляющей собой систему ТО и ремонта, которая состоит из комплекса взаимосвязанных положений и норм, определяющих порядок проведения работ по ТО и ремонту с целью обеспечения заданных показателей качества автомобилей в процессе эксплуатации. Эти положения и нормы определены нормативным документом «Технический кодекс установившейся практики ТКП 248 – 2010 (02190). Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств. Нормы и правила проведения». На автомобильном транспорте большинства стран также используется планово-предупредительная система.
Структура системы ТО и ремонта автомобилей содержит три основных направления деятельности:
- предпродажное обслуживание и продажу новых и подержанных автомобилей;
- продажу запасных частей, эксплуатационных материалов и принадлежностей к ним;
- техническое обслуживание и текущий ремонт в гарантийный и послегарантийный периоды эксплуатации, а также различные виды ремонта.
Технический кодекс установившейся практики РБ регламентирует принципиальные основы технического обслуживания и ремонта и устанавливает нормативы, обеспечивающие реализацию установленного ресурса транспортных средств.
Технический кодекс ТКП 248 – 2010 распространяется на все организации, являющиеся владельцами транспортных средств независимо от ведомственной принадлежности и формы собственности, эксплуатирующие автомобильные транспортные средства (за исключением внедорожных, большегрузных транспортных средств и городского электрического транспорта) и организации автосервиса производящих техническое обслуживание, в том числе техническое диагностирование, ремонт, разрабатывающих технические нормативно-правовые акты, технологическую документацию и осуществляющих подготовку персонала.
Технические нормативно-правовые акты по ТО и ремонту транспортных средств включают: стандарты, в том числе государственные стандарты Республики Беларусь, стандарты организаций, технические условия, санитарные нормы, нормативные документы по охране окружающей среды, правила и гигиенические нормативы, нормы и правила пожарной безопасности, руководящие документы, прейскуранты, утвержденные (введенные в действие) в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь.
Технологическая документация включает: положения, руководства, технологические процессы, эксплуатационные документы, каталоги, табели, нормативы, конструкторскую документацию, справочную литературу, сервисные книжки и т.д.
Средства ТО и ремонта предусматривают:
– производственно-техническую базу (здания, сооружения, технологическое оборудование, приспособления, оснастку, инструмент);
– материально-техническое обеспечение.
Номенклатура профессий персонала, обеспечивающего организацию системы ТО и ремонта и поддержание работоспособного состояния транспортных средств, включает рабочих различных специальностей и инженерно-технических работников.
Рабочие, занятые в системе ТО и ремонта транспортных средств, производят проверку технического состояния транспортных средств, выполняют необходимые регламентные работы по ТО и ремонту, а также обеспечивают подготовку производства.
Перечень профессий рабочих, занятых в системе ТО и ремонта транспортных средств, определяется Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих. Разряды рабочих определяются сложностью выполняемых работ и регламентируются технологическими процессами ТО и ремонта транспортных средств.
Инженерно-технические работники осуществляют организацию системы ТО и ремонта транспортных средств, контроль за ее реализацией на основе планирования, анализа и отчетности, а также внедряют прогрессивные формы и методы работ по ТО и ремонту, совершенствуют производственную базу, технологические процессы и средства механизации, осуществляют контроль за соблюдением правил техники безопасности.
Контроль качества выполняемых работ ТО и ремонта транспортных средств входит в функции работников отдела технического контроля.
Работоспособное состояние транспортных средств обеспечивается производственно-технической службой, которая создается в организации, выполняющей ТО и ремонт для своевременного и качественного выполнения указанных работ с соблюдением требований, соответствующих технических нормативно-правовых актов (ТНПА), технической документации (ТД) и применением эффективной организации труда ремонтно-обслуживающего персонала.
Руководствуясь техническим кодексом, владельцы транспортных средств поддерживают его в работоспособном состоянии и обеспечивают:
– учет выполнения всех видов ТО и ремонта, замены основных агрегатов, шин, аккумуляторных батарей (АКБ);
– своевременное и качественное выполнение ТО и ремонта с соблюдением требований ТНПА и ТД;
– содержание в соответствии с установленными требованиями производственных помещений ТО и ремонта, технологического оборудования, оснастки, инструмента и своевременное выполнение их обслуживания и ремонта;
– грамотную эксплуатацию транспортных средств, обеспечивающую работоспособное состояние и его сохранность;
– своевременную и достоверную отчетность перед вышестоящими организациями по всем действующим формам учета и отчетности.