Лакокрасочные покрытия автомобилей представляют собой сложную многослойную систему, состоящую из грунта, шпатлевки и эмали. Покрытия подвержены старению, одним из проявлений которого является деструкция лакокрасочного покрытия: окислительная, термическая и фотохимическая.
Разрушение лакокрасочного покрытия усиливают различные загрязнения (твердые и жидкие материалы, газ, пыль, сажа, частицы асфальта, минеральные масла и смазочные материалы), которые накапливаются на автомобиле при его эксплуатации.
Полностью предотвратить старение лакокрасочного покрытия нельзя, однако уменьшить его разрушение можно за счёт правильного и квалифицированного технического обслуживания покрытия.
Важнейшее условие предохранения автомобиля от изнашивания, продления его срока службы, сохранения опрятного внешнего вида — это регулярное и своевременное выполнение косметических работ.
Полирование кузова легкового автомобиля производится с помощью полировочной составов. К современным полировочным составам можно отнести тефлоновый, восковый и абразивный.
Тефлоновая полировка – осуществляется на основе тефлона, разработана для создания уникального сверхстойкого покрытия, отталкивающего грязь, воду и масла с поверхности автомобиля.
Восковая полировка – основана на использовании суперглянцевой полироли, которая при нанесении вступает в химическое соединение с окрашенной поверхностью автомобиля, в результате чего образуется зеркально блестящий слой, непроницаемый для воды и обеспечивающий защиту от осадков и атмосферных загрязнений.
Абразивная (восстановительная) полировка используется для автомобилей, краска кузовов которых подвергнуты имеет царапины. С ее помощью с лакокрасочного покрытия удаляются неглубокие царапины, потертости и помутнения, так называемый оксидированный слой, который образуется с годами в результате воздействия ультрафиолета, всевозможных химических веществ, а также противогололедных реагентов.
На обработанной поверхности автомобиля образуется защитная жировая или восковая пленка, которая не позволяет загрязнениям оседать в порах, щелях, трещинах. Загрязнения прилипают к защитной пленке или стекают с нее.
Абразивная полировка выполняется в несколько этапов:
— проверка состояния поверхности, установление серьезных дефектов;
— обработка кузова «крупнозернистой» пастой с помощью мехового круга;
— нанесение более нежной эмульсии с мелкозернистой пастой поролоновым кругом;
— полировка до сильного глянца.
Нанополировка. Полироль состоит из нанополимера, который имеет высокую стойкость к агрессивной среде, то есть на полироль не действуют ни дорожные реагенты, ни абразивы, ни соли и даже кислоты. За счёт того, что в структуру полироли не может проникнуть грязь, автомобиль моется только водой без добавления традиционных моющих средств. Более подробно использование нанопокрытий описано ниже.
Суть начальной стадии абразивной полировки кузова состоит в удалении верхнего слоя лакокрасочного покрытия толщиной в несколько микрон. Весь процесс абразивной полировки представляет собой несколько этапов.
1. Проверка состояния поверхности, установление серьезных дефектов.
2. Полировка основная. Проводится с помощью специальных абразивных паст. Первый этап абразивной полировки необходим для удаления самого верхнего слоя лакокрасочного покрытия. При этом сглаживаются неровности поверхности и удаляются заведомо поврежденные микроцарапинами участки краски. В зависимости от характера поверхности используются соответствующие виды паст (мелко-, средне- и крупнозернистые абразивные пасты). Крупнозернистые пасты эффективно сглаживают царапины. Среднезернистые пасты служат для сглаживания мелких царапин и рисок, а также для стирания границ свежей и старой покраски. Мелкозернистые пасты служат для борьбы с матовой поверхностью.
3. Защитная полировка. После абразивной полировки рекомендуется более регулярная защитная полировка кузова поверхности. В качестве защитной полировки применяют восковую или нанополировку.
4. Мойка автомобиля для удаления абразивных частиц и продуктов полировки. При необходимости еще до первого этапа абразивная полировка проводится предварительная мойка автомобиля с удалением некоторых специфических загрязнений, например, битумных пятен. После мойки поверхность тщательно высушивается.
Нанотехнология как наука занимается производством, исследованием и использованием экстремально маленьких структур. Приставка «нано» происходит из греческого языка и обозначает «карлик». Один нанометр (nm – одна миллиардная часть метра) является миллионной частью миллиметра и приблизительно соответствует одной десятитысячной части толщины человеческого волоса. Наночастица нанопокрытия, во столько же раз, меньше футбольного мяча, во сколько раз футбольный мяч меньше Земного шара.
Таким образом, размеры наночастицы близки к ультрамикроскопическим молекулам и атомам. На длине одного нанометра помещается от четырех до шести атомов. Наночастицы или полимеры (менее 100 нм) являются кирпичиками этой технологии. В результате целенаправленного построения материалов в атомарной плоскости, также путем использования особых феноменов, которые появляются при таких крохотных масштабах, открывается огромное количество новых возможностей, а именно в таких областях как энергетическая и экологическая техника, IT-отраслях, медицине, фармацевтике. В атомарной плоскости уже не существует границ между химией, биологией и физикой, все это срастается в одну технологию, т.е. во многих отраслях скоро уже не будет четких границ.
В атомном измерении большое значение приобретает квантовый эффект, точнее – квантовая механика (механика, которая учитывает квантоподобную структуру энергии), особенно, что касается сверхтонких покрытий. В домашнем хозяйстве, в автомобиле, в самолетах, в компьютерах, производственных материалах и т.д. нанопокрытия обеспечивают экстремальную прочность поверхности, защиту от царапин и коррозии.
Если молекулы, которые бесструктурно «плавают» в материалах, организовать так, что каждый атом находится там, где он должен быть, невозможное становится возможным. Производственные процессы становятся дешевле и экологически безопаснее. Нанопокрытия манипулируют молекулами посредством электричества, магнетизма или химии таким образом, что они самостоятельно выстраиваются определенным образом и не могут быть сдвинуты рукой человека. Теоретически, эти молекулы должны быть в состоянии самовоспроизводиться, чего уже удалось достичь японским ученым.
В последующие десятилетия нанопокрытия будут указывать путь в будущее, и поэтому сейчас открываются совсем новые рыночные перспективы. В экспертных кругах и средствах массовой информации она обозначается как ключевая технология 21-го века.
Использование нано материалов для технического обслуживания автомобиля обеспечивает длительную защиту лакокрасочного покрытия кузова, автомобильных стекол и дисков колес, придавая им новые уникальные свойства.
Благодаря микроскопическим размерам, частицы вещества образуют на поверхности покрытия невидимый барьер, который не позволит ни влаге, ни другим видам загрязнения оказывать на него негативное влияние. Обработанная поверхность автомобиля длительное время не потребует дополнительной обработки и утомительного ухода, сохранит свой первоначальный вид и сэкономит средства. Ручная или бесконтактная мойка с легкостью удалит все загрязнения без применения дополнительных моющих средств. При движении автомобиля под воздействием встречного потока воздуха поверхность автомобиля, обработанного наночатицами, самоочищается.
Покрытие снижает прилипание грязи и тормозной пыли на дисках и защищает поверхности от агрессивных воздействий окружающей среды. Обработанные покрытием поверхности значительно легче очищаются и заметно меньше пачкаются, а также устойчивы к ультрафиолетовым лучам. При движении автомобиля под воздействием встречного потока воздуха поверхности дисков самоочищаются.
Наносоставы не бывают универсальными «всё в одном». Для каждого типа поверхности должен использоваться свой состав: отдельно для обработки для лакокрасочного покрытия, отдельно для стекол и отдельно колесных дисков (рис.4.11).
Нанопокрытие для лакокрасочного покрытия кузова. Наряду с традиционными полимерными покрытиями все большую популярность в качестве защитников кузова приобретают полировочные материалы на основе наночастиц. Многие марки машин класса «люкс» поступают в продажу с нанопокрытием, нанесенным еще на заводе-изготовителе.
По своей сути нанопокрытия для лакокрасочного покрытия кузова (нанолаки), как и обычные полировочные материалы, являются веществами полимерными. Их улучшенные физико-химические свойства обусловлены тем, что основой наносостава является алмазная, серебряная или керамическая пыль с размерами частиц в несколько атомов. При нанесении на корпус формируется т.н. молекулярная матрица, создающая чрезвычайно гладкую и прочную поверхность с ярко выраженными гидрофобными свойствами.
Нанопокрытие для лакокрасочного покрытия кузова создано на базе нанотехнологии, которая обеспечивает отторжение водяных и маслянистых субстанций от наиболее подвергающейся воздействию окружающей среды поверхностей автомобиля (рис.4.12).
После обработки резко снижается прилипание к лаку грязи, насекомых, пыльцы и многого другого. При движении автомобиля под воздействием встречного потока воздуха поверхность автомобиля, обработанного нанопокрытием самоочищается.
Наборы для обработки лакокрасочного покрытия кузова включают: флаконы с нанопокрытием, контейнер для смешивания компонентов, салфетки и полотенца.
Полировочный материал, изготовленный на основе нанотехнологий, наносятся на кузов в два этапа. Предварительно очищенная, обезжиренная и высушенная поверхность, покрывается при помощи ламинированной салфетки слоем нанополироля, который образует своеобразную защитную сетку. После этого наносится второй компонент состава, который вступает в химический контакт с первым, в результате чего происходит сложная реакция синтеза. Одна часть наночастиц вступает в тесную взаимосвязь с лакококрасочным покрытием, а вторая создает внешнюю оболочку. При этом частицы выстраиваются в четком порядке, что называется – атом к атому, за счет чего и образуется очень ровная и прочная поверхность.
Нанопокрытия рекомендуются для обработки новых автомобилей и автомобилей не старше 7 лет.
Недостатком покрытия с использованием наночастиц является то, что они не очень хорошо переносят бесконтактную мойку с использованием щелочных препаратов и срок службы покрытия сокращается.
Нанопокрытие автомобильных стекол сделано на базе химических нанотехнологий и гарантирует отталкивающее действие на водянистые и маслянистые субстанции. На стёклах окон нанопокрытие образует тончайшую, невидимую невооружённым глазом плёнку, имеющую минимальный контакт с частичками грязи. Оно облегчает удаление со стекол грязи, насекомых и прочих загрязнений, без применения абразивных или химических чистящих средств, а в зимний период позволяет с легкостью очистить стекло от наледи. Нанопокрытие позволяет воде практически бесследно скатываться по лобовому стеклу – поэтому на скорости 80 км/ч и выше стеклоочистители можно не включать. Обработанная поверхность лобового стекла значительно снижает степень ослепления бликами солнечных лучей и светом фар встречного транспорта, улучшает видимость и обзор в темное время суток и при плохих погодных условиях. Нанопокрытие стекол сохраняется около одного года или 20.000 км, устойчиво к мойке и парочистке.
Нанопокрытие наносится на чистую, предварительно обработанную специальным наноочистителем поверхность.
Набор для обработки стекол включает: флакон со специальным очистителем 40 мл; флакон с нанопокрытием 40 мл; салфетки для нанесения нанопокрытия и последующей полировки.
Нанопокрытие для колесных дисков. Как известно, колесные диски подвержены воздействию не только обычных загрязнений. В ходе постоянного использования тормозных колодок на дисках скапливается неподатливый темный нагар, а в зимнее время вкупе с ним желто-бурый налет, причиной образования которого являются уличные реагенты. Летом же после поездки по -новому или строящемуся дорожному полотну на дисках часто остаются небольшие частицы битума. Все эти загрязнения редко смываются после простой мойки, поэтому в настоящее время все большее распространение находит метод защиты колесных дисков с использованием нанопокрытий. Нанозащита дисков — это специальное гидрофобное (водоотталкивающее) покрытие. После нанесения на диск, данное покрытие создает устойчивый защитный барьер и делает поверхность диска несмачиваемой, в результате чего капли воды и частицы грязи вместо того, чтобы прилипать к диску, «убегают» под действием набегающего потока ветра и диск остается практически чистым. При этом эффект достигается за счет образования полимерной матрицы и не является следствием химического взаимодействия состава с поверхностью диска.
Нанообработке могут подвергаться любые типы дисков: стальные и алюминиевые, крашеные, хромированные и лакированные. Набор для обработки колёсных дисков аналогичен набору для стекол.
Полировка может производится вручную или с помощью полировальных машинок (рис. 4.13).
При полировке автомобиля полироль малым объемом наносят на специальную салфетку и равномерно распределяется по поверхности. В случае применения аэрозольной полироли, ее просто распыляют. После того, как полироль подсыхает, как правило это специфический белый налет, поверхность полируют машинкой или чистой салфеткой до образования устойчивого блеска.
Перед началом работ по полировке автомобиль следует тщательно вымыть. Для полировки кузова необходимо тщательно соблюдать такие условия:
— автомобиль очень тщательно вымыт, на кузове не должно быть следов битума, грязи и других загрязнений;
— все механические повреждения: небольшие сколы, глубокие царапины тщательно прикрыты специальным скотчем;
— автомобиль надежно укрыт от прямых солнечных лучей;
— помещение, в котором производится полировка должно хорошо проветриваться, но сквозняков быть не должно;
— важно наличие хорошего рассеянного освещения.
Кроме полировки кузова, осуществляют еще и полировку оптических элементов и пластиковых деталей кузова автомобиля.
Дополнительно см. учебные фильмы
Косметика автомобиля:
https://www.youtube.com/watch?v=G9DlklEWXgg
Полировка: