В гибридных автомобилях устанавливаются преимущественно синхронные электродвигатели (рис. 4.28). Основными компонентами трехфазного электродвигателя гибрида являются неподвижный статор (корпус), прикрепленные к статору обмотки (также называемые катушками возбуждения или статорными катушками), подвижный ротор состоящий из постоянного магнита, обмотка ротора и трехфазная система электропитания.
1 – разъем трехфазного переменного тока (фазы U, V, W); 2 – соединение датчика положения ротора; 3 – патрубки системы охлаждения; 4 – корпус с полостями для охлаждения электродвигателя; 5 – статор; 6 – ротор; 7 – обмотка статора
Если на обмотки статора (соединенные поочередно с одной из трех фаз, обозначенных как U, V, W) подать переменный ток, то создается переменное магнитное поле. Поскольку катушки статора расположены по кругу, магнитное поле постоянно создается и теряется сначала в первой катушке (фаза U), затем во второй (фаза V), затем в третьей (фаза W), а затем снова в первой катушке (фаза U), создавая вращающееся магнитное поле. Благодаря этому ротор состоящий из постоянного магнита, установленный внутри электродвигателя, приводится во вращение.