Диагностирование высоковольтной батареи можно производить с помощью сканера с выводом информации на монитор (рис. 13.32).
Первый график «Напряжение» показывает зависимость напряжения от времени. Нижний график «Дисбаланс» отмечает, как система реагирует на появление неисправного элемента: элемент сначала отдавал ёмкость (красная черта), но потом перестал, что вызвало дисбаланс между половинами аккумуляторной батареи в 2 В.
Перед техническим обслуживанием электромобиля и гибридного автомобиля необходимо отключение тяговой батареи высокого напряжения или разгрузки ее, при замене одиночных модулей. Разрядка аккумулятора позволяет избежать работы под высоким напряжением, что повышает безопасность при проведении ТО или ремонта. Другим примером может быть преднамеренная разрядка аккумулятора после автомобильной аварии, чтобы избежать риска возгорания. Срок службы батареи при этом не уменьшается.
Для этих целей рекомендуется применение специального устройства по техническому обслуживанию аккумуляторов Midtronics GRX-5100 Hybrid/EV (рис. 13.33).
а – лицевая сторона; б – правая торцевая панель; в – панель подключения; 1 – подъемные ручки; 2 –кнопка аварийной остановки; 3 – клавиатура и дисплей; 4 – панель подключения; 5 – предохранитель; 6 – подключение кабеля высокого напряжения; 7 – внешнее вспомогательное питание 12 В; 8 – USB-порт. Для подключения внешнего USB-накопителя; 9 – порт; 10 – РС-232; 11 – порт USB-В; 12 – светодиодные индикаторы диагностики; 13 – подключение низковольтного кабеля. Используется для подключения к электронному аккумулятору низкого напряжения; 14 – подключение антенны Wi-Fi
Предлагаемое устройство кроме отключения батареи высокого напряжения и разгрузки ее, это устройство может быть использовано в качестве замены внешнего источника электроэнергии, используемого для запуска двигателя внутреннего сгорания. С помощью устройства можно разряжать и заряжать высоковольтные батареи с учетом выравнивания состояния заряда отдельных элементов.
Устройство GRX-5100 оснащается универсальным электрическим жгутом проводов между аккумуляторами транспортного средства и системами связи с уникальными переходниками для каждой модели транспортного средства. В этой станции также используется блок памяти на основе USB, что позволяет обновлять систему данными о будущих системах аккумуляторов транспортных средств без обновления аппаратной части.
Состояние работы аккумулятора высокого напряжения можно оценить на основании соответствующих параметров, считываемых с контроллера высоковольтной батареи под нагрузкой с помощью диагностического тестера типа HYB 1000 (рис. 13.34). Проверка заключается в считывании и проверке информации, полученной от системы управления аккумуляторной батареей при разгоне автомобиля (разрядке) и торможении (подзарядке). Для анализа состояния аккумулятора во время движения тестер должен быть подключен к разъему бортовой диагностики OBD. Тестер обрабатывает данные, собранные с датчиков аккумулятора высокого напряжения. На основе этой информации он оценивает состояние заряда и снижение заряда аккумулятора. Кроме того, тестер сообщает об эффективности батареи, соотнесенной с ее емкостью. HYB 1000 также может считывать и стирать коды неисправностей.
