Несмотря на меры предприняты конструкторами электротранспортных средств в процессе проведения ТО, диагностирования и ремонта необходимо соблюдать меры техники безопасности.
Перед началом работы с электротранспортным средством необходимо выполнить следующие работы:
1. Проверить все инструменты, которые собираются использовать, до начала работы с системой. Например, проверить работу мультиметра, убедится в том, что он показывает правильное значение и соответствует предписанному стандарту CAT III (III категории).
2. Проверить диэлектрические перчатки на наличие повреждений (они должны быть герметичными). Поместить предупреждение о соблюдении техники безопасности на автомобиль, чтобы указать другим техническим специалистам СТО, что в данный момент ведутся работы на автомобиле.
3. Убедится в полном отключении зажигания.
4. Отсоединить отрицательный полюс бортовой аккумуляторной батареи 12 V, чтобы предотвратить включение высоковольтной аккумуляторной батареи, т.к. реле, которые включают цепь высокого напряжения, находятся под напряжением 12 V.
5. Надеть неповрежденные, герметичные диэлектрические перчатки. Защитные средства от поражения электрическим током (диэлектрические перчатки, галоши, боты и т.д.) должны периодически испытываться и иметь клеймо с указанием даты испытания. Пользоваться защитными средствами, не прошедшими установленных испытаний или с истекшим сроком испытания, недопустимо.
5. Разблокировать штепсель и извлечь его.
6. Изолировать соединения штепселя на высоковольтной аккумуляторной батарее с помощью изоленты.
7. Необходимо соблюдать время ожидания полной разрядки высоковольтных конденсаторов. Обычно для этого необходимо от 5 до 10 минут.
8. Убедится в обесточивании цепи высокого напряжения. Для этого измерить высоковольтное напряжение с помощью проверенного заранее мультиметра.
9. Проверить наличие и исправность рабочего инструмента.
10. Все работы по ремонту и осмотру электрооборудования подвижного состава должны производиться при отключенном автоматическом выключателе.
11. Во всех случаях должен быть вывешен предупреждающий плакат: «Двигатель не запускать – работают люди».
12. Проверку электрической проводки аппаратуры подвижного состава производить электрической лампой или звонком от источника напряжением 12-36 вольт или мегомметром и в диэлектрических перчатках.
13. Смена силовых плавких предохранителей на транспортном средстве должна производиться только при отключенном автоматическом выключателе.
14. При зачистке коллектора тягового электродвигателя нельзя наклоняться на расстояние менее 0,7 м от токоведущих частей двигателя.
15. Зачистку коллектора необходимо производить специальным приспособлением с удлиненной ручкой и при обесточенном двигателе. Приспособление должно устанавливаться на коллекторе по направлению вращения якоря.
16. Допускается проверка секвенции (порядок включения) контакторов и реле, катушки которых питаются от сети 600 В при отключенном автоматическим выключателем. Работу по проверке секвенции необходимо проводить в диэлектрических перчатках.
17. По окончании ремонта или осмотра электрооборудования защитные кожуха должны быть установлены на место.
18. Замену узлов и агрегатов на электротранспортном средстве должны производить не менее 2-х человек.
19. При обслуживании токоприёмника (пантографа) в зимнее время:
— работы производить при отключенном автоматическом выключателе;
— используя контрольный щуп убедиться в отсутствии напряжения на токоприёмнике (пантографе) транспортного средства;
— установить закоротку – переносной заземлитель (предназначен для исключения поражением электрическим током от короткого замыкания в случае ошибочной подачи напряжения);
— очистить токоприёмник (пантограф) от наледи и снега;
— нанести антиобледенительную жидкость (Pantotec DK) на контактную группу токоприёмника (пантографа) кистью либо распылителем;
— снять закоротку.
20. При работе с аккумуляторными батареями необходимо соблюдать следующие требования:
— приступать к отсоединению проводов от клемм аккумуляторных батарей можно только через 5 – 8 минут после открытия крышки аккумуляторного ящика;
— пользоваться инструментом только с изолированными ручками и торцовым ключом с изолированным стержнем, во избежание замыкания аккумуляторов;
— во время осмотра батареи не допускается класть на металлический инструмент. Не допускается пользоваться вблизи батареи открытым пламенем;
— после отсоединения проводов от клемм батареи, транспортировать ее в аккумуляторное отделение на специальных тележках с гнездами. Допускается переноска аккумуляторной батареи двумя рабочими на специальных носилках, также с гнездами или бортиками;
— при транспортировке аккумуляторов (чтобы не разлить электролит) и при их протирке (сухой и чистой ветошью) отверстия в крышках должны быть закрыты пробками;
— налет окислов очистить ветошью, намотанную на деревянную лопаточку (слегка смоченную в керосине). Не допускается при очистке коррозийного слоя использовать металлический инструмент, наждачную или стеклянную бумагу. Данная работа производится только при закрытых пробках;
— при выполнении работ с аккумуляторными батареями на подвижном составе пользоваться резиновыми перчатками и фартуком резиновым. Быть внимательным и не допускать попадания щелочи ни руки и в глаза;
— в случае попадания щелочи на руки и в глаза, необходимо немедленно промыть их струей чистой воды, а затем 2% раствором борной кислоты, и немедленно обратиться к врачу. Следует помнить, что при попадании щелочи в глаза возможен тяжелый исход – слепота.
21. Производить работы на подвижном составе только после проверки наличия токоутечки.
22. Замер токоутечки на транспортном средстве производится автоматическим путем и ручным прибором. При автоматическом замере токоутечки на транспортном средстве перед началом работы необходимо вначале проверить безопасность работы автоматики (чтобы не было обрыва провода к прибору и было заземление). При замере токоутечки ручным прибором выполнить следующие требования безопасности:
-перед производством замера токоутечки убедиться в отсутствии нарушения изоляции соединительного провода прибора-штанги и наличия испытания изолирующей штанги;
-замер токоутечки производить в проверенных и целых диэлектрических перчатках.
-не допускается производить проверку наличия токоутечки путем замыкания корпуса транспортного средства на землю.
По окончанию проведения работ на электротранспортном средстве следует:
– отключить действующие электроустановки, оборудование, которым пользовался во время работы;
– привести в порядок рабочее место. Убрать и сложить инструмент.
В аварийных ситуациях необходимо:
— немедленно отключить источник, вызвавший аварийную ситуацию;
— прекратить все работы, не связанные с ликвидацией аварии;
— принять меры по оказанию первой помощи (если есть потерпевшие);
— принять меры по предотвращению развития аварийной ситуации и воздействия травмирующих факторов на других лиц;
— обеспечить вывод людей из опасной зоны, если есть опасность для их здоровья и жизни;
— о случившемся сообщить руководителю работ.
При возникновении пожара необходимо прекратить работу, выключить электрооборудование, вывести людей из опасной зоны, сообщить в пожарную часть по тел. 101 и администрации, приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.
При несчастном случае на производстве необходимо:
— принять меры по предотвращению воздействия травмирующих факторов на потерпевшего, оказанию потерпевшему первой помощи, вызову на место происшествия медицинских работников или доставке потерпевшего в организацию здравоохранения;
— сообщить о происшествии непосредственному руководителю, обеспечить до начала расследования сохранность обстановки, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.
Для конкретного электротранмпортного средства может быть отдельная инструкция по технике безопасности, которую специалисту необходимо изучить и выполнять ее требования
Важно помнить, что воздействие электрического тока связано с опасностью для здоровья и жизни человека. Все мышечные реакции человека управляются электрическими импульсами, которые передаются в теле человека по нервным волокнам, подобно токам в электрических цепях. Касание находящихся под напряжением высоковольтных компонентов может привести к тому, что ток будет протекать по телу человека. Начиная с постоянных токов силой примерно от 30 мА в зависимости от длительности воздействия тока могут возникать временные нарушения сердечных сокращений. При воздействии более сильных токов дополнительно возникают тяжёлые ожоги внутренних органов, а в отдельных случаях это может привести к мерцанию желудочков сердца — аритмии. При коротком замыкании полюсных выводов электрической системы существует опасность возникновения электрической дуги. Это может привести к тяжёлым наружным ожогам тела человека и повреждению сетчатки глаз.