|
УТВЕРЖДАЮ: |
|
Директор |
|
_____________________ |
|
“___” __________ 2018 г. |
Заключение (основное) №1 от 01.01.2018
о размере вреда, причиненного транспортному средству (ТС)
|
Заключение составлено на основании акта(-ов) осмотра: |
№1 от 01.01.2018 г. |
1. Цели и основания проведения осмотра:
Определение повреждений и размера вреда, причиненного в результате ДТП.
2. Идентификационные характеристики ТС:
|
Модель: |
MAN TGX 18.XXX |
Знак номерной: |
АА ====== |
|||||||||
|
Модификация: |
DE — FSaFe 18.440 EU6, 4×2 BLS, 2013 — 2018 |
Дата выпуска: |
01.10.2012 |
|||||||||
|
КБА код производителя: |
. |
№ (VIN): |
WMA06XZZ111111111 |
МИК: |
||||||||
|
Кузов: тип/кол-во дверей |
Седельный тягач |
Цвет/тип окраски: |
белый акрил |
|||||||||
|
Двигатель: объем / мощн. |
Дизель / 12400 см3/ 324 кВт/ 440 л.с. |
№ двигателя: |
0 |
|||||||||
|
Цилиндры: кол-во / тип |
V-8 |
Серийные шины: |
||||||||||
3. Регистрационные данные ТС:
|
Собственник: |
======= 0 |
|||
|
Адрес регистрации: |
=========== |
|||
|
Свидетельство о регистрации ТС: |
==================== |
|||
|
Владелец: |
Водительское удостоверение: |
|||
|
Адрес регистрации: |
||||
4. Сведения о ДТП: дата: 18.12.2017, справка о ДТП выдана: ГАИ г. Минска
5. Основные параметры, принятые в качестве исходных при определении стоимости восстановления и размера вреда:
|
Пробег |
= |
964 780 км |
(расчетный); |
|
Износ частей ТС |
= |
70% |
См. Правила |
|
Категория пробега |
= |
Грузовой свыше 7,5 тонн |
см. Справочник «Белорусский авторынок» |
|
Срок эксплуатации ТС, лет |
= |
5,21 |
(основание — оригинал техпаспорта) |
|
Курс Евро 1 Евро |
= |
2,3882 |
BYN |
|
Стоимость нормо-часа: |
|||||||
|
Кузовщик |
1 н/ч = |
25,93 |
BYN |
Шорник |
1 н/ч = |
25,93 |
BYN |
|
Механик |
1 н/ч = |
25,93 |
BYN |
Доп. раб. |
1 н/ч = |
25,93 |
BYN |
|
Электр. |
1 н/ч = |
25,93 |
BYN |
Маляр |
1 н/ч = |
25,93 |
BYN |
6. Основные итоговые результаты расчета вреда, причиненного ТС:
Размер вреда, представляет собой стоимость исправления повреждений, полученных ТС в результате ДТП, с целью восстановления утраченных технических характеристик ТС до состояния, в котором оно находилось до наступления страхового случая, и определяется по формуле:
РВ = Ср + Со – Сэд – Собновл + Рдоп
где:
|
Ср |
— стоимость ремонта ТС, определенная в соответствии с главой 15 настоящих правил |
= |
3 233,18 |
BYN; |
||||
|
Со |
— стоимость обесценения части ТС, определенная в соответствии с пунктом 106 настоящих правил |
= |
0,00 |
BYN; |
||||
|
Собновл |
— стоимость обновления ТС |
= |
1 988,76 |
BYN; |
||||
|
Сэд |
— стоимость устранения дефектов эксплуатации поврежденных в ДТП частей |
= |
0,00 |
BYN; |
||||
|
Рдоп |
— дополнительные расходы |
= |
0,00 |
BYN; |
||||
|
РВ |
— размер вреда |
= |
1 244,42 |
BYN |
||||
Итого величина причиненного вреда составляет:
Одна тысяча двести сорок четыре рубля 42 коп.
7. Выводы:
ТС может быть отремонтировано в условиях СТО.
При ремонте в условиях СТО, возможно выявление скрытых дефектов, что повлечет за собой увеличение стоимости ремонта.
Калькуляция, прилагающаяся к заключению, является основанием для проведения торговых операций и документов для определения возмещения ущерба.
Стоимость работ и материалов указаны без учета НДС. Оплата НДС производится только при документальном подтверждении факта выполнения работ и приобретения материалов.
8. Перечень, используемых документов и ссылки на методики оценки:
- Правила по определению размера вреда, причиненного транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия, для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Утверждены приказом Белорусского бюро по транспортному страхованию 30 мая 2014 г. № 11-од, согласованы с Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Зарегистрированы в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 21 июня 2014 г. № 10/180: Минск, 2014.
9. Приложения:
- Акт осмотра ТС;
- Калькуляция восстановления ТС;
- Фотографии;
- Уведомление о вручении телеграммы.
Осмотр ТС произвел, калькуляцию и заключение подготовил:
|
Оценщик транспортных средств |
____________________________ |
/ Admin / |