Обучение по образовательной программе подготовки специалистов,
претендующих на право получения квалификации
Срок обучения – 4 рабочих недели: занятия в аудитории и лабораториях -11 дней – 88 часов; стажировка – в организациях по оценке ТС и страхованию -9 рабочих дней – 72 часа.
Экзамен – электронное тестирование.
Учебная программа повышения квалификации рассчитана на специалистов, имеющих инженерные знания по конструкции и технологии изготовления ТС, опыт работы в системе эксплуатации, сервисного обслуживания и ремонта ТС.
1.1. Цель и задачи обучения
— изучение нормативных документов по оценке и страхованию ТС; определению стоимости ТС и его частей, восстановительного ремонта ТС, размера причиненного вреда в результате повреждения ТС;
— получение практических навыков по идентификации, определению состояния ТС в результате его повреждения в дорожно-транспортном происшествии (далее – ДТП);
— использование методов оценки, информационного и программного обеспечения; подготовка пакета документов по определению размера причиненного вреда; проведение организационного инжиниринга данного вида деятельности;
— получение практических навыков по избранной специальности при прохождениях стажировки в оценочных, страховых организациях и автосервисе.
Задачи программы:
— ознакомление слушателей с правовой и нормативной документацией в области оценки и страхования ТС, перспективой конструкции и технологии изготовления ТС, механизмом повреждения ТС и методами восстановительного ремонта ТС;
— изучение слушателями новых правил и методов оценки ТС, определения причиненного вреда в результате ДТП;
— изучение методологии идентификации и осмотра ТС, определения размера вреда, причиненного повреждением ТС, стоимости восстановительного ремонта ТС, применяемого информационного и программного обеспечения, определение стоимостных и технических характеристик ТС;
— совершенствование знаний в подготовке документов по оценке ТС, составлению акта осмотра, поврежденного ТС, расчету калькуляции стоимости восстановительного ремонта, заключения о размере вреда, причиненного повреждением ТС;
— развитие у слушателей способностей к профессиональному решению практических вопросов, хорошей практики специалиста и обеспечения безопасности работ, совершенствование навыков и умения работать в экстремальных условиях, широком использовании компьютерной техники;
— закрепление полученных знаний, и получении навыков при выполнении практической работы на базе оценочной или страховой организации во время прохождения стажировки.
1.2. По завершении программы обучения и аттестации в ББТС оценщик ТС-стажер должен уметь:
— проводить идентификацию параметров и характеристик ТС;
— проводить осмотр состояния ТС и фиксацию в акте осмотра ТС несложных повреждений (не более 10) и с помощью фотосъемки фиксировать параметры состояния ТС;
— обосновывать и использовать исходные данные для выполнения необходимых расчетов по оценке ТС и определению причиненного вреда;
— использовать в работе программное обеспечение;
— качественно составлять калькуляцию, заключение о размере вреда и другие прилагаемые к нему документы;
— обосновывать принятое оценщиком ТС решение по оценочной деятельности, формулированию положений заключения и выводов по конкретному вопросу в сложившейся ситуации.
1.3. Обучение по образовательной программе
Обучение по образовательной программе включает: чтение лекций и проведение практических занятий, стажировку и самоподготовку слушателя в соответствии с утвержденной образовательной программой повышения квалификации.
1. Чтение лекций и проведение практических занятий проводят преподаватели и специалисты с использованием интерактивных средств и программного обеспечения в онлайн.
2. Стажировка проводится на базе оценочных организаций и страховых компаний, под руководством квалифицированного оценщика ТС – наставника, в соответствии с программой стажировки
3. Самоподготовка включает: самостоятельное изучение лекционного и практического материала занятий, переданного слушателям дидактического материала; использования на время обучения базы данных, размещенной в интернете на «Google-диске» по оценке имущества; материалов учебных пособий созданной в УП БАЭС «Автопедии»; информации о программном обеспечении оценки ОПК+ и Аудатэкс; основных материалов лекций и практических занятий по оценочной деятельности, приобретению навыков и приемов работы оценщика ТС в процессе обучения и стажировки.
4. Подведение итогов комиссией по результатам тестирования и стажировки. При завершении курсов слушатели заполняют анкету, в которой дают свою оценку организации курсов, проведению занятий, а также формулируют свои предложения, которые изучаются методистами и при необходимости выполняются корректировки.
5. После завершения тестирования слушателей с положительной оценкой (50 и более баллов) и представления оформленного отчета о стажировке обучение по программе, собеседования в комиссии и выдачи удостоверения установленного образца, обучением слушателя считается завершенным. В случае невыполнения указанных условий по итогам обучения, слушатель имеет возможность подготовиться, сдать тестирование и пройти собеседование через один месяц, следующего за сроком окончания курсов. После успешного завершения курсов слушатель имеет право пройти аттестацию в Белорусском бюро по транспортному страхованию (далее – ББТС), где может получить допуск к работе в системе обязательного страхования с присвоением квалификации «Оценщик ТС – стажер». Аттестация по присвоению квалификации «Оценщик ТС — стажер» проводится в ББТС по адресу г. Минск, ул. Притыцкого, 29-70 (7 этаж). Справка о заседании квалификационной комиссии по тел. (8017)209-85-00.
6. Оценщик ТС и сюрвейер поврежденного имущества, прошедший обучение по образовательной программе на курсах повышения квалификации, а также аттестацию в ББТС может успешно продолжать свою деятельность в организациях по оценке ТС и другого поврежденного имущества, ББТС и страховых компаниях или как индивидуальный предприниматель, а также может работать по специальности в организациях автосервиса, автохозяйствах и других смежных организациях.
7. Специалист, успешно прошедший обучение и получив специальные знания по оценке поврежденного ТС и другого имущества имеет возможность также продолжить свою практическую деятельность и повысить уровень профессиональной квалификации.
8. По завершении образовательной программы обучения и аттестации в ББТС оценщик ТС-стажер должен знать следующие методические основы своей будущей профессиональной деятельности:
— основы методологии оценки ТС;
— методику идентификации параметров и характеристик ТС;
— проводить осмотр состояния ТС и фиксацию в акте осмотра ТС несложных повреждений (не более 10) и с помощью фотосъемки фиксировать параметры состояния ТС;
— обосновывать исходные данные для выполнения необходимых расчетов по оценке ТС и определению размера причиненного вреда;
— использовать в работе программное обеспечение;
— качественно составлять калькуляцию, заключение о размере вреда и другие прилагаемые к нему документы;
— обосновывать принятое свое решение по оценке ТС, формулированию положений заключения и выводов по конкретному вопросу в сложившейся ситуации;
— совершенствовать свое мастерство, заниматься регулярно самоподготовкой по оценочной деятельности.
В процессе обучения по образовательной программе в Центре слушатели изучают следующие дисциплины:
1. Методология оценки дорожных транспортных средств (ТС).
2. Нормативные и правовые документы по обязательному страхованию и методология определения размера причиненного вреда.
3. Конструкция, технология, ремонт, диагностика ТС.
4. Информационное и программное обеспечение оценки.
Дисциплина 1. Методология оценки поврежденных дорожных транспортных средств (далее — ТС)
1.1. Оценочная, экспертная и страховая деятельность на транспорте, автосервис, нормативные правовые акты, информационное, методическое и программное обеспечение в сфере услуг по определению размера причиненного вреда ТС и другому имуществу (лекция).
1.2. Права и обязанности оценщика ТС, организационный инжиниринг, маркетинг, контроль оценочной деятельности, кодекс хорошей практики (лекция).
1.3. Теоретические основы оценки имущества применительно к транспорту
1.4. Экономические аспекты оценки, применяемые методы оценки ТС (лекция).
1.5. Применение сравнительного, затратного, доходного и индексного методов оценки имущества и ТС при определении размера вреда (практические занятия).
1.6. Идентификация и фотосъемка поврежденного ТС (практические занятия).
1.7. Методология осмотра поврежденных ТС, подготовка и оформление акта осмотра ТС (практические занятия).
1.8. Идентификационные признаки стекол ТС, особенности их замены на автосервисе (практические занятия).
1.9. Практика разделения повреждений в результате ДТП и эксплуатационных дефектов (практические занятия).
1.10. Круглый стол: тема «Работа оценщика ТС в экстремальных и конфликтных ситуациях — 2 ч.
Дисциплина 2. Нормативные и правовые документы по обязательному страхованию и методология определения размера причиненного вреда.
2.1. Виды автострахования. Нормативные документы и основные положения. Особенности обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС, термины и определения по страхованию (лекция).
2.2. Особенности новых изменений Правил определения размера вреда, причиненного ТС в результате ДТП, для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС (далее – Правила), общие положения, термины (практические занятия).
2.3. Определения и использование в расчетах: срока эксплуатации и износа частей ТС, стоимости частей, ремонтных материалов, нормо-часа ремонтных работ стоимости ремонта ТС — (практические занятия)
2.4. Порядок сбора информации, определение аналога и пробега ТС (практические занятия) — 2 ч.
2.5. Определения и использование в расчетах: срока эксплуатации и износа частей ТС, стоимости частей, ремонтных материалов, нормо-часа ремонтных работ стоимости ремонта ТС (практические занятия).
2.6. Особенности последних измененй Правил, их использование в процесссе оценки ТС и определениии размера причненного вреда при обязательном и добровольном страховани (лекция).
2.7. Основные положения и особенности осмотра поврежденного в ДТП имущества (за исключением ТС) (практические занятия).
2.8. Методология и практика урегулирования жалоб и претензий при страховании ТС, мошенничество — (практические занятия)
2.9. Судебная практика определения размера вреда в результате ДТП (практические занятия).
Дисциплина 3. Конструкция, технология, ремонт, диагностика ТС- 10 час.
3.1. Параметры и характеристики ТС, особенности конструкции и технологии изготовления ТС с двигателями внутреннего сгорания, особенности конструкции специальных ТС, электромобилей и гибридов, особенности классификации, идентификации и ремонта
3.2. Восстановительный ремонт кузова ТС, виды ремонта по сложности.
3.3. Восстановительный ремонт основных агрегатов и систем ТС.
3.4. Особенности конструкции специальных ТС, электромобилей и гибридов, особенности классификации, идентификации и ремонта.
3.5. Методы диагностики ТС.
3.6. Идентификационные признаки стекол ТС, особенности их замены на автосервисе.
Дисциплина 4. Информационное и программное обеспечение оценки .
4.1. Обоснование и выбор исходных данных для расчета стоимости ремонта ТС (практические занятия).
4.2. Расчет стоимости ремонта ТС и устранения эксплуатационных дефектов (практические занятия).
4.3. Расчет стоимости ремонта ТС и устранения эксплуатационных дефектов (практические занятия).
4.4. Определение утилизационной стоимости, расчет размера причиненного вреда при уничтожении (гибели) ТС (глава 20, 22 Правил) (практические занятия).
4.5. Объединенный программный комплекс плюс (ОПК+), его структура, определение стоимости частей ТС и ремонтных материалов, нормо-часа, стоимости ремонтных и окрасочных работ (практические занятия).
4.6. Особенности использования в составе ОПК+ программных модулей, идентификация ТС, ввод исходных данных и расчет стоимости ремонта легковых ТС иностранных производителей (практические занятия).
4.7. Структура и особенности трудоемкости ремонтных работ автомобилей производства СНГ в программе «БАЭС-оценка» (практические занятия).
4.8. Применение в ОПК базы данных программы «БАЭС-оценка» при расчете стоимости восстановительного ремонта и размера вреда ТС производства стран СНГ — (практические занятия).
4.8. Особенности интерфейса и базы данных программы «SilverDAT II», расчет стоимости восстановительного ремонта ТС зарубежного производства (практические занятия).
4.9. Компьютерная программа «Аудатэкс» для расчета стоимости восстановительного ремонта ТС (практические занятия).
4.10. Порядок перерасчета размера вреда по факту ремонта ТС, типовые ошибки — (практические занятия).
5. Стажировка и наставничество (9 рабочих дней): на базе оценочной организации и страховых компаний. Обращение к наставнику, в соответствии с заключенным Учреждением образования Минфина договором с организацией, предоставляющей рабочее место и условия для прохождения стажировки слушателя в соответствии с образовательной программой; прохождение инструктажа по технике безопасности.).
2. Программа стажировки слушателей в оценочных организациях
Слушатель обязан пройти инструктаж в Центре и на стажировке — на рабочем месте, расписаться в журнале по технике безопасности: соблюдать все требования техники безопасности, режим работы и распорядок в процессе прохождения стажировки.
2.1. Идентификация и осмотр ТС.
Проведение идентификации следующих типов ТС: легкового, грузового, автобуса, специального ТС иностранного производства и СНГ.
Осмотр ТС под руководством оценщика ТС – наставника.
Перечень ТС не оговаривается, однако они должны включать осмотр легковых, грузовых, автобусов и специальных машин разной модификации.
2.2. Расчет с помощью программного обеспечения стоимости восстановительного ремонта ТС.
Обсуждение и обоснование выбора параметров для выполнения расчетов.
Ознакомление с программным обеспечением ОПК+ и Аудатэкс, приемами работы по их использованию.
Выполнение расчетов восстановительного ремонта и устранения эксплуатационных дефектов по составленным актам осмотра состояния реального ТС.
Обсуждение результатов осмотра и составленного акта осмотра консультации с оценщиком ТС – наставником.
2.3. Определение стоимости неповрежденного ТС сравнительным, затратным и доходным методами, использование справочником и другого материала.
Ознакомление с методами расчета и участие в проведении расчетов при подготовке документов о гибели поврежденного ТС.
2.4. Определение стоимости восстановительного ремонта ТС и стоимости устранения эксплуатационных дефектов.
Использование: ПО ОПК+ и Аудатэкс; баз переменных данных для расчета калькуляции ремонтных работ поврежденного ТС (стоимости одного нормо-часа ремонтных работ, стоимости частей и ЛКП, а также модулей по окраске частей и ТС, ремонту частей из пластика.
Расчет утраты товарной стоимости при определении стоимости ремонта частей с учетом эксплуатационным дефектом.
2.5. Выполнение расчета по определению размера причиненного вреда для типов ТС, для которых проводился осмотр их состояния.
2.6. Выполнение расчетов по определению годных остатков и скраповой стоимости уничтоженного в ДТП ТС – легкового, грузового или автобуса.
2.7. Участие (как слушатель):
— в процессе беседы с заинтересованными лицами;
— в рассмотрении конфликтных ситуаций заинтересованных лиц, участников ДТП;
— в процессе осмотра ТС, при подготовке и сдаче заказчику документов по оценке.
В процессе прохождения стажировки слушатель обязан:
— вести дневник, с описанием проведенной работы на стажировке, подписанный наставником.
2.8. Подготовить отчет по стажировке.
2.9. В отчет прилагаются: 3 акта осмотра, поврежденного ТС — легкового автомобиля (иномарки и производства СНГ), грузового ТС или автобуса. Количество поврежденных частей для их восстановления и подлежащих замене не менее 10 позиций.
2.10. Прилагаются также выполненные самостоятельно результаты расчета с помощью наставника калькуляции по восстановлению ТС, а также заключение о размере причиненного вреда.
2.11. Расчеты выполняются с применением программного обеспечения на технических средствах оценочной организации.
2.12. Прикладываются и другие материалы по результатам стажировки.
2.13. Выводы слушателя курсов и отзыв наставника.
2.14. Отчет выполняется на бумажном носителе (формат А4), сшивается для представления в комиссию и его защиты, обсуждения, а также архивирования — в учебном Центре.
1. Заключительные занятия, тестирование и подведение итогов на базе Центра (один день).
Круглый стол: тема «Взаимодействие оценщика ТС и страховщика в судебной практике» (практические занятия).
Круглый стол: тема «Судебная практика определения размера вреда в результате ДТП».
2. Мастер-класс оценщика ТС по теме «Расчет стоимости восстановительного ремонта ТС с использованием ОПК (основные этапы оценки ТС).
3. Ознакомление с инструкцией пользователя компьютерной программы тестирования, учебное тестирование слушателей курсов, защита отчетов по стажировке, сдача анкет слушателями, подведение итогов, обсуждение (практические занятия — круглый стол).
4. Тестирование слушателей.
Подведение итогов по результатам стажировки и тестирования, ответы на вопросы слушателей курсов, вручение свидетельств, успешно прошедшим обучение.