Для контроля давления масла в системе смазки устанавливается датчик с контрольной лампой красного света на панели приборов. Ее мигание или свечение при работе двигателя сигнализирует о недопустимом снижении давления.
Для контроля уровня масла обычно применяется металлический щуп с разметкой контрольных точек уровня (рис. 5.21).
А – зона рекомендуемого уровня; В – зона допустимого уровня; С – зона недопустимого уровня
В современных автомобилях щуп для контроля уровня масла в двигателе может отсутствовать. Уровень масла в двигателях таких автомобилей определяется электронной системой контроля. Данные об уровне моторного масла отображаются на дисплее щитка приборов или на дисплее магнитолы (рис. 5.22).
В качестве датчиков уровня масла могут применяться термический или ультразвуковой.
Термический датчик (рис. 5.23) работает по принципу нагреваемой проволочной нити. Уровень масла измеряется с помощью температурозависимого меандра на печатной плате. Меандр подогревается. Имеющееся количество масла определяет характеристики его охлаждения. Получающееся время охлаждения и есть величина уровня масла.
1 – температурозависимый меандр; 2 – печатная плата; 3 – блок управления двигателя;
4 – щиток приборов
Информация, поступаемая с датчика, используется для определения уровня и качества масла. При определении качества масла учитывается также и отложение частиц сажи в масле. Параметр отложения сажи определяется опытным путем и сохраняется в соответствующей характеристике. Во время движения происходит постоянное измерение температуры моторного масла и определение его уровня. Оба параметра при помощи общего сигнала с широтно-импульсной модуляцией передаются через блок управления двигателя на блок управления комбинации приборов.
Ультразвуковой датчик работает по принципу ультразвукового сигнала. Посылаемые ультразвуковые импульсы отражаются от границы раздела сред масло-воздух. На основании промежутка времени между посланным и вернувшимся импульсом и с учётом скорости звука и вычисляется уровень масла.
Датчик состоит из основания с электронным измерительным блоком, измерительного элемента и 3-х контактного корпуса разъёма.
Ультразвуковые сигналы обрабатываются электронным измерительным блоком. Одновременно с измерением уровня масла по сигналу резистора рассчитывается температура масла. Сигнал от обоих датчиков обрабатывается встроенным в корпус датчиков электронным блоком.
Оба измеренных значения в виде ШИМ-сигнала (сигнала с широтно-импульсной модуляцией) передаются через блок управления двигателя на индикатор в передней панели (рис. 5.24).
1 – ультразвуковой датчик; 2 – сигнал резистора температуры: 3 – цифровой логический модуль; 4 – выход с ШИМ-сигналом; 5 – щиток приборов; 6 – блок управления двигателя; 7 – сигнал резистора масла; 8 – печатная плата
Трубка, в которую до этого вставлялся маслоизмерительный щуп, по-прежнему устанавливается. Через неё на сервисном предприятии можно производить откачку масла.