В отдельных штатах США существуют свои, отличные от других штатов нормы на токсичность от воздействия автомобилей на окружающую среду. Европейские нормы по токсичности могут не соответствовать этим нормам и автомобили европейских производителей не проходят нормы США по токсичности, а значит и не могут поставляться в США. Однако при оценке степени причинения транспортным средством ущерба окружающей среде власти США выдают так называемые «кредиты» за технические меры, ведущие к улучшению качества атмосферного воздуха. Зачисленные кредиты компенсируют, например, усреднённые эмиссии для моделей данного производителя.
Для получения разрешения использования своих автомобилей в США (кредита) производитель Audi на моделях A3 устанавливается радиатор со специальным каталитическим покрытием (рис. 8.26).
Вся поверхность радиатора двигателя покрыта каталитическим слоем. При прохождении потока воздуха через радиатор с каталитическим слоем содержащийся в воздухе озон О3 преобразуется в кислород О2. Озон является опасным для здоровья газом. Так как расход воздуха через радиатор автомобиля может составлять до двух килограммов в секунду, то автомобиль с радиатором, имеющим каталитическое покрытие, вносит существенный вклад в снижение приземного содержания озона. Кроме того, этот радиатор препятствует попаданию содержащегося в атмосфере озона в салон автомобиля через систему кондиционирования.
Данная технология особенно действенна при сильном солнечном излучении и высоком содержании в воздухе вредных веществ.
Для того чтобы гарантировать наличие радиатора с каталитическим покрытием на автомобиле и не допускать его замены другим радиатором, на радиатор устанавливается датчик идентификации радиатора.