Тормозная система предназначена для снижения скорости движения и полной или экстренной остановки автомобиля, а также для удержания на месте неподвижно стоящего автомобиля.
Процесс торможения движущегося автомобиля заключается в создании искусственного сопротивления этому движению. Обычно уменьшение скорости автомобиля вплоть до полной его остановки осуществляется путем создания тормозных сил в контакте колес с дорогой, направленных в сторону, противоположную движению. Тормозные силы необходимы и для сдерживания автомобиля на месте. Тормозная сила создается путем торможения колеса специальным, обычно фрикционным, устройством — тормозным механизмом. Наиболее высокая эффективность торможения требуется в экстренных случаях.
Согласно международным требованиям автомобиль должен быть оборудован следующими тормозными системами.
Рабочая тормозная система. Оборудование, позволяющее водителю снижать скорость движения транспортного средства и останавливать его при обычном режиме эксплуатации.
Запасная тормозная система. Оборудование, позволяющее водителю уменьшать скорость движения транспортного средства и останавливать его при неисправности рабочей тормозной системы.
Стояночная тормозная система Оборудование, позволяющее удерживать транспортное средство в неподвижном состоянии на наклонной поверхности и при отсутствии водителя.
Вспомогательная тормозная система Оборудование, позволяющее водителю снижать скорость автомобиля или двигаться по затяжному спуску с постоянной скоростью и практически без износа фрикционных тормозов. Вспомогательная тормозная система непрерывного действия может состоять из одного или нескольких тормозов-замедлителей (ретардеров).
Автоматическая тормозная система Оборудование, автоматически затормаживающее прицеп при его случайном отделении от тягача.
Электронная тормозная система (ELB, ЕНВ) Тормозная система, управляемая электрическим сигналом, генерируемым и обрабатываемым системой управления трансмиссией. Электрический выходной сигнал управляет компонентами, генерирующими тормозное усилие.
Каждая тормозная система включает в себя следующие механизмы:
• тормозной привод;
• тормозные механизмы;
• усилитель тормозного привода (для гидравлического привода).
Функциями тормозного привода являются передача энергии от источника к исполнительным элементам, ее дозирование для обеспечения торможения с необходимой интенсивностью и правильное распределение энергии между тормозными механизмами разных колес. Приводы тормозных механизмов различают по виду используемой в них энергии. Они бывают механическими, гидравлическими, пневматическими, гидропневматическими, а также электропневматическими.
Исполнительными элементами привода называют устройства, преобразующие давление используемого в приводе рабочего тела в приводную силу, предназначенную для приведения в действие тормозных механизмов.
Тормозным механизмом называется устройство, служащее для непосредственного искусственного сопротивления движению автомобиля. Для всех тормозных систем, исключая вспомогательную, роль тормозного механизма выполняют фрикционные устройства с регулируемым моментом трения, создаваемым между вращающимися и неподвижными частями тормозных механизмовили тормоза-замедлители (гидродинамические или электродинамические замедлители, горные тормоза).
Для обеспечения возможности торможения в случае отказа какого-либо элемента рабочей тормозной системы привод тормозного механизма разделяют на независимые контуры, каждый из которых в случае отказа другого автоматически выполняет функцию запасной тормозной системы. Схемы образования независимых контуров могут быть различны. Наиболее распространены контуры, когда один контур обслуживает тормозные механизмы передних колес, а другой — задних илиодин контур обслуживает тормозные механизмы переднего левого и заднего правого колес, а другой — переднего правого и заднего левого колес (диагональные контуры).