Качество покраски может осуществляться по внешнему виду, по твердости покрытия, по толщине покрытия.

Внешний вид. Метод основан на выявлении дефектов покрытия внешним осмотром. Покрытие осматривают при дневном или искусственном освещении на расстоянии около 0,3 м от предмета осмотра невооруженным глазом.

Твердость покрытия. Твердость определяется набором карандашей типа «KOH-i-NOOR» различной степени твердости 2В; В; НВ; F; H; 2H, начиная с самого мягкого. Измерение производится вручную, проводя по окрашенной поверхности гранью не заточенного графита, наклонив карандаш под углом 45о к поверхности (рис. 7.60). Давление на карандаш должно быть таким, как для обычного письма. Значение твердости выражается обозначением твердости на карандаше, который предшествует карандашу, оставившему на покрытии риски.

image_d322fdfda6644c3b8efa9036d64a35ef

Рис. 7.60. Измерение твердости покрытия с помощью карандаша

Толщина покрытия. Контроль качества покраски кроме визуального осмотра может осуществляться по равномерности покрасочного слоя при помощи специальных механических (рис. 7.61, а) и электронных (рис. 7.61, б) толщиномеров.

image_b9272f891b254c878b61586645e7f966

Рис. 7.61. Магнитные толщиномеры:

а) механический: 1 –колпачок; 2 – муфта; 3 – шкала б) электронный:1 – корпус; 2 – индикатор; 3 – кнопки управления; 4 – датчик

Действие толщиномеров основано на изменении силы притяжения магнита к ферромагнитной подложке в зависимости от толщины контролируемой немагнитной пленки.

При работе с механическим толщиномером с него снимают колпачок 1, затем шаровую поверхность магнита ставят вертикально на измеряе­мую поверхность и, вращая муфту 2, под­нимают шкалу 3 до момента возникнове­ния щелчка (отрыв магнита). По показани­ям шкалы определяют толщину покрытия. Контроль правильности работы прибора осуществляют по эталонам толщин.

Электронный магнитный измеритель толщины покрытий предназначен для измерения толщины немагнитных покрытий (лаки, краски, пластик, цинк, хром и т.п.), нанесенных на металлическое магнитное основание (например, углеродистые стали). В толщиномере используется микропроцессор, с помощью которого осуществляется управление работой всех элементов схемы и измерение. Диапазон измеряемых толщин покрытий от 5 до 2100 мкм.

Измерение осуществляется путем установки преобразователя (датчика) на контролируемую поверхность без дополнительных зазоров. Способ сканирования поверхности контролируемого изделия – ручной, путем перестановки датчика без скольжения его на контролируемой поверхности.

Принцип работы толщиномера основан на преобразовании величины измеряемой толщины покрытия в электрический сигнал и последующем измерении его амплитуды. При этом сигнал до измерения подвергается необходимой обработке. Сигнал представляет собой в первоначальном виде переменное напряжение низкой частоты порядка 200 Гц, его обработка заключается в усилении, детектировании, аналого-цифровом преобразовании и линеаризации. Линеаризация необходима вследствие нелинейной зависимости амплитуды сигнала от измеряемой толщины покрытия. Эта зависимость определяется характеристикой первичного преобразователя (датчика).

Перечисленные операции осуществляются с помощью микропроцессора (МП). Последний далее обеспечивает преобразование обработанного сигнала в число, равное значению измеряемой толщины покрытия, выраженному в мкм (микрометрах). Это число отображается на жидкокристаллическом индикаторе.

Дополнительной функцией, осуществляемой МП, является автоматическое выключение толщиномера через 20 минут после последнего измерения. Значение измеренной толщины в режиме «память», фиксируется микропроцессором и отображается на индикаторе после снятия датчика с объекта контроля до момента новой установки датчика на объект. Прибор может также работать в «нормальном режиме», при котором показания непрерывно обновляются, а после снятия датчика с объекта контроля исчезают с индикатора.

Датчик предназначен для преобразования величины измеряемой толщины покрытия в электрический сигнал. При измерении он устанавливается на поверхность объекта контроля, имеющего измеряемое покрытие.

Перед проведением измерения толщины покрытия производится калибровка прибора верхнего и нижнего пределов измерений по специальной пластине.

Измерения осуществляются путем установки датчика на объект контроля (измеряемое покрытие). Измерение возможно в двух режимах: «нормальный» и «память».

В «нормальном» режиме показания индикатора не фиксируются и присутствуют на индикаторе только в то время, пока датчик установлен на объекте контроля. В режиме «память» измерение производится после установки датчика, и результат сохраняется на индикаторе до осуществления следующего измерения. Переход из одного режима в другой осуществляется нажатием кнопки «РЕЖИМ».

При измерении следует установить датчик на контролируемый участок кузова, и после установления показания отсчитать измеряемую толщину покрытия по цифровому индикатору. После проведения каждого измерения необходимо поднимать датчик над поверхностью не менее чем на 10 мм. При установке датчика на поверхность контролируемого изделия необходимо соблюдать чистоту поверхности.

Свежее лакокрасочное покрытие приобретает все необходимые эксплуатационные свойства спустя несколько недель (или даже месяцев) после покраски. В течение этого времени мыть автомобиль желательно без моющих средств и мойку производить только ручным способом.

Не рекомендуется применять консервирующие вещества, которые ограничивают контакт покрытия с воздухом и тем самым замедляют процесс полимеризации краски. При заправке автомобиля нужно следить за тем, чтобы бензин не попадал на покрытие, так как он может повредить свежеокрашенную поверхность. Если бензин разольется по покрытию, его следует немедленно вытереть мягкой тряпкой. В первые два месяца после покраски не рекомендуется обрабатывать лакокрасочные покрытия автокосметическими средствами (полиролями и т.д.), специально не предназначенными для обработки свежеокрашенных поверхностей.

Дополнительно можно посмотреть фильм

7.15: https://www.youtube.com/watch?v=NH3Pv5GCIcQ

7.16 https://www.youtube.com/watch?v=F-ZSaGvzyTI

Перечень основного оборудования для восстановления кузовов приведен в приложении 2.