Стапель для правки с механической измерительной системой. Стапель состоит из двух основных частей: платформы, на которой закрепляют кузов и силовых стоек (рис. 6.14). На таком стапеле растягивать кузов с любой стороны, под любым углом, моделируя картину удара в обратном направлении. Обычно автомобиль закрепляют на платформе захватами за отбортовку порогов.
Стапель для правки с оптической системой измерения. Вышеописанную механическую систему во время рихтовочных работ устанавливают на рамное основание, из-за чего зона доступа к кузову существенно ограничена. В связи с этим создано измерительное устройство, которое позволило бы исключить рамное основание. При механической системе измерения координаты той или иной контролируемой точки на базовой поверхности (длина и ширина) определяются с помощью отвеса, причем базовая поверхность (рамное основание стенда) должна быть параллельна основанию кузова. Однако базовую поверхность можно задать световыми лучами, которые должны исходить от двух перпендикулярных направляющих, смонтированных вне основания автомобиля. Направляющие можно представить себе так, будто от жесткой измерительной плиты остались лишь наружные края и на них установлены источники света 1 (рис. 6.15). Поскольку световые лучи идут в строго прямом направлении, после нивелирования положения направляющих, смонтированных перпендикулярно друг другу, лучи будут проходить параллельно основанию автомобиля.
Координаты, соответствующие длине и ширине, можно определить по местоположению источников света на направляющих. Высота определяется с помощью измерительных флажков, подвешенных в точках кузова, подлежащих контролю. Градуированная шкала флажка 2, на которую попадает световой луч, прозрачна. Лазерный луч, используемый здесь, если контролируемая точка не смещена из-за деформирования кузова, визуально обнаруживается в центре измерительного флажка в виде небольшого красного пятна. Чтобы ограничиться единственным источником света, в пазы направляющих вставляют подвижные поворотные элементы (призмы), которые изменяют направление луча под основанием автомобиля на 90° . Взаимная параллельность световых лучей и основания обеспечивается регулировкой по высоте направляющих, на которых установлен источник света. Для того чтобы правильно установить по шкалам на направляющих длину и ширину, необходимо определить среднюю линию кузова в продольном направлении, а также нулевую линию, перпендикулярную направлению движения автомобиля, для чего достаточно иметь три неповрежденные контрольные точки кузова.
Для измерения автомобиля компьютер на основе четырех (минимум трех) неповрежденных точек определяет плоскость, параллельную его днищу. Все последующие измерения производятся относительно этой плоскости. Измерительная система Р-188 предназначена для диагностики и измерения кузова при вытягивании на стапеле. Она позволяет точно и быстро – одновременно в 6 или 8 точках – измерять геометрию днища кузова по контрольным точкам производителя.
Принцип действия. Раздвижные каретки передвигаются по центральной балке. Четыре из них подводятся под базовые (неповрежденные) точки и образуют плоскость, параллельную днищу автомобиля. Две или четыре других каретки служат для измерения контрольных точек на поврежденной части кузова. Промеры производятся в трех измерениях одновременно.
Особенности стапеля с оптической системой измерения состоят в следующем:
-доступны любые подлежащие контролю точки кузова без демонтажа каких-либо узлов автомобиля;
— система измерения имеет незначительную массу;
— оптическую систему измерения можно использовать только в целях контроля геометрических параметров основания кузова.
Все большее распространение на предприятиях автосервиса находят стапели для проверки и правки кузовов, оборудованные компьютером и укомплектованные специальной измерительной системой (рис. 6.16).
Они позволяют с точностью до 1 мм устанавливать положение подлежащих контролю точек кузова (рис. 6.17, а), передают соответствующую информацию на экран монитора и наряду с данными, характеризующими отклонение параметров кузова от регламентированных значений, дают персоналу ремонтной мастерской рекомендации по направлению вытяжки при восстановлении исходной формы кузова (рис. 6.17, б).
а) б)
а) программа проверки симметрии: После измерений система проверяет нижнюю часть кузова и боковые элементы, такие как крылья, передние и задние панели б) восстановление: Система показывает, что данная контрольная точка смещена назад по отношение к ее оригинальному положению
Такие стапели имеют базу данных по наиболее распространенным моделям кузовов для сравнения с измеряемыми значениями. Использование измерительной системы позволяет отображать на экране дисплея базовые точки кузова. При вытяжке кузова на экране видно, в каком направлении необходимо производить правку кузова. Преимуществом электронной системы является также возможность обеспечения постоянного контроля положения одновременно нескольких точек кузова.
Чаще всего электронные системы являются результатом усовершенствования ранее созданных базовых механических или оптических измерительных устройств.
Дополнительно можно посмотреть фильмы
6.14: https://www.youtube.com/watch?v=XO9wsudfI3s
Стапель для правки с системой измерения. Это электронная система с измерением параметров кузова с помощью ультразвука (рис. 6.18).
Под основание автомобиля помещают источник ультразвука. Ультразвуковые волны направляются к чувствительным элементам, расположенным в контролируемых точках кузова и отражаются от них. Электронное устройство измеряет время, которое требуется, чтобы волны вернулись к источнику ультразвука. По этому времени определяется расстояние, которое прошли ультразвуковые волны, что позволяет точно установить положение любых контролируемых точек. Главное преимущество системы — возможность постоянного контроля положения сразу нескольких точек кузова. Это имеет особенно большое значение, если поврежденные части кузова в нескольких местах соединены с недеформированными деталями.
Контрольные вопросы к подразделу 6.2.3
1. Из каких компонентов состоит стапель для правки с механической измерительной системой и как он работает?
2. Из каких компонентов состоит стапель для правки с оптической измерительной системой и как он работает?
3. Из каких компонентов состоит стапель для правки с механической измерительной системой и как он работает?
4. Из каких компонентов состоит стапель для правки с компьютерной измерительной системой и как он работает?