Все материалы для остекления, включая материалы для производства лобовых стекол, должны изготавливаться таким образом, чтобы в случае столкновения, опасность телесных повреждений была минимальна. Материалы для остекления должны быть достаточно устойчивы к происшествиям, возникающим при нормальном движении автомобиля, к атмосферным и температурным условиям, химическому воздействию, воспламенению и износу поверхности.
Безопасные стекломатериалы, кроме того, должны быть достаточно прозрачными, не должны давать заметных искажений предметов, видимых через лобовое стекло, и не должны искажать цвет используемых дорожных знаков и сигналов. В случае раздробления лобового стекла, водитель все равно должен четко видеть дорогу, чтобы суметь благополучно затормозить и остановить транспортное средство.
Все типы безопасного остекления, в зависимости от категории, к которой они относятся, должны отвечать специфическим требованиям. Типы остекления: упрочненное лобовое стекло; равномерно упрочненные стеклянные вставки; многослойное лобовое стекло; обыкновенные вставки из многослойного стекла, отличные от лобовых стекол; обработанное многослойное лобовое стекло; небьющиеся стеклянные вставки, облицованные пластиком; стеклопластиковое лобовое стекло; стеклопластиковые вставки, отличные от лобовых стекол; блоки из двойного стекла; остекление из жесткого пластика и блоки из двойного жесткого пластика.
Стандартом на изготовления стекол предписываются следующие тесты: тест на образование осколков (дробление), тест столкновения с шаром, тест имитации удара головой, противостояние повреждению поверхности, тест на сопротивление излучению, тест на влагостойкость, тест на температурные изменения, тест на имитацию атмосферных воздействий, тест на расслоение, тест на прозрачность, тест на оптические искажения, тест на двоение изображения, тест на определение цвета, тест на горючесть (сопротивление возгоранию), тест на сопротивление химическому воздействию.
Тест на образование осколков подтверждает, что фрагменты и осколки, образуемые при разрушении стекла таковы, что риск телесных повреждений минимален, а также для лобовых стекол проверяет остаточную видимость после раздробления.
Тест столкновения с шаром или испытание столкновением (бросание шара и дротика) или противодействие проникновению оценивает сцепление внутренних слоев многослойного стекла и механическую прочность равномерно закаленного стекла и пластикового остекления.
Тест с имитацией удара головой или испытание на удар (падение мешка). Цель этого теста определить упругость остекления в плане обеспечения снижения травматизма при столкновении головой со стеклом
Цель теста испытания на абразивное изнашивание определить соответствует ли сопротивляемость безопасного остекления на абразивное изнашивание указанной величине. Результаты считаются удовлетворительными, если рассеяние света образцом после воздействия абразивом не превышает 2%.
Светопропускание или прямая светопередача. Цель этого теста проверить достигает ли значение прямой светопередачи безопасного остекления необходимой величины 70%.
Устойчивость против выцветания или тест на сопротивление излучению. Цель этого теста определить, снижается ли светопропускание многослойных стекол, стеклопластиковых панелей, панелей, облицованных пластиковым материалом после воздействия излучения в течение длительного промежутка времени, и не подвержены ли они значительному обесцвечиванию.
Тест на двоение изображения. Цель этого теста подтвердить, что угловое расхождение между первичным и вторичным изображением и вторичным изображением не превышает установленную величину.
Тест на оптические искажения и/или зрительные искажения. Цель этого теста подтвердить, что искажение объектов, видимых через лобовое стекло недостаточно для дезориентации водителя
Тест на определение цветов. Цель этого теста определить, что нет риска искажения цвета при просмотре через лобовое стекло. Лобовые стекла испытываются на различимость следующих цветов: белый, ярко желтый, красный, зеленый, голубой, янтарный.
Тест на сопротивляемость химическому воздействию. Цель этого теста подтвердить, могут ли материалы для безопасного остекления противостоять химическому воздействию, аналогичному воздействию, которое испытывает транспортное средство при эксплуатации (включая составы для очистки), без появления заметных ухудшений.