Главной отличительной особенностью аккумуляторных топливных систем с электронным управлением «Common Rail» является разделение узла, создающего давление (ТНВД – аккумулятор) и узла впрыска (форсунки) (рис. 15.18).
Рис. 15.18. Схема системы питания дизельных двигателей «Common Rail»:
1 – топливный бак; 2 – топливопроводы слива; 3 – ТНВД; 4 – регулятор давления; 5 – топливопровод высокого давления; 6 – топливоподкачивающий насос; 7 – фильтр; 8 – гидроаккумулятор; 9 – датчик давления; 10 – предохранительный клапан; 11 – электрогидравлическая форсунка; 12 – датчик педали акселератора; 13 – датчик частоты вращения и положения коленчатого вала; 14 – температурный датчик; 15 – блок управления
- Основные неисправности систем впрыска «Common Rail»
- Проверка параметров, составляющих системы питания Common Rail не требующими их снятия с автомобиля
- Проверка электрических параметров системы питания Common Rail
- Требования к помещениям и оборудованию для ремонта систем Common Rail
- Технология ремонта форсунок Common Rail