Прежде всего необходимо определить к какому типу пластмасс принадлежит материал, из которого изготовлена ремонтируемая деталь. Полимер обозначают с помощью буквенного кода на внутренней стороне детали (в большинстве случаев). Однако нежелательно основываться только на обозначении при подборе материалов для ремонта. Совместимость с пластмассой ремонтируемой детали необходимо проверять опытным путем.
Наиболее часто встречающиеся полимеры в составе автомобиля приведены в табл. 6.2
Таблица 6.2
Полимеры, применяемые при изготовлении автомобиля
При отсутствии маркировки тип пластмассы можно определить косвенно. Для этого используют отломившийся кусок или отделяют его в малозаметном месте. Дальше плавят, поджигают, смотрят и определяют запах.
ABS — Хрупкий, при попытке согнуть изгиб белеет. Переход из твердой фазы в жидкую происходит очень быстро. Очень текучий, при перегреве пузырится и сильно коптит. Пламя со вспышками, оранжевое. Запах схож с каучуком. Легко растворяется в ацетоне.
PA — При попытке согнуть изгиб белеет. Плавится тяжело, вязкий. Горит плохо. Пламя с желтым цветом, синим пламенем. При горении тает и пенится. Резкий запах, как муравьиная кислота.
PC — Пламя со вспышками, желтым огнём и пылающим пеплом. Запах карамели. Частично гасит себя.
PE — Пламя с ясным пламенем, синим в основании, желтой вершиной, капли во время горения и запах, как у стеарина. Не гасит себя.
PP — Гибкий и прочный на разрыв. Размягчается по мере нагрева. Горит почти без копоти. Пламя с ясным пламенем, синим в основании, желтой вершиной, капли во время горения, запах как у нефти или воска. Не гасит себя.