6.2.11.1. Основные виды повреждений пластмассовых деталей
Так как основной ремонтируемый элемент кузова, выполненный из полимерного материала (пластмассы) бампер, рассмотрим его дефекты. Все дефекты бампера, которые появляются в процессе его эксплуатации, принято делить на сквозные и несквозные (рис. 6.96). К тому же бывают скрытые повреждения бампера, выявляющиеся не сразу же после происшествия, а по истечении некоторого времени.
а – несквозной дефект вмятина; б – несквозной дефект царапины, риски, отслоения краски; в – сквозной дефект пролом
Разновидностью дефектов являются:
Царапины — несквозные дефекты поверхности в виде борозд. Бывают поверхностные — нарушающие только лакокрасочное покрытие (ЛКП), и глубокие, из-за значительной глубины которых при дальнейшей эксплуатации возможно образование трещин.
Вмятины — изменение формы поверхности (деформация) из-за местного растяжения пластмассы.
Трещины — узкие сквозные повреждения различной длины и конфигурации. Они не только снижают прочность и жесткость конструкции, но и увеличивают свою длину («растут») под действием вибрации.
Проломы — сквозное разрушение, при котором происходит отламывание фрагментов и образуется отверстие. Пролом можно охарактеризовать как разрушение поверхности в результате механического воздействия, которое привело к отрыву фрагмента. При этом в конструкции образуется отверстие. Нередко в результате пролома фрагменты бампера оказываются утраченными, поэтому требуется восстановление поверхности с применением стекловолокна и эпоксидных смол.
Риски и царапины появляются вследствие слабого механического воздействия на верхний слой изделия или его лакокрасочное покрытие. Они представляют собой продольные борозды, в зависимости от глубины которых принимают решение о виде ремонта. Вмятины представляют собой деформации бампера с изменением его геометрии на локальном участке, появившиеся вследствие удара или нагрева. Как правило, на месте повреждения наблюдается сжатие или растяжение пластика. Нередко при этом появляются трещины и разрывы лакокрасочного покрытия. Несквозные повреждения не влияют на функциональность бамперов, однако существенно портят внешний вид авто. Даже небольшая вмятина на бампере способна снизить стоимость автомобиля при его продаже.
Все сквозные повреждения связаны с разрывом пластика. При этом возможны трещины, проломы и отрывы фрагментов бамперов. Дефекты такого типа влияют на безопасность дорожного движения, поэтому должны быть устранены незамедлительно.
6.2.11.2. Определение типа полимера (пластмассы)
Прежде всего необходимо определить к какому типу пластмасс принадлежит материал, из которого изготовлена ремонтируемая деталь. Полимер обозначают с помощью буквенного кода на внутренней стороне детали (в большинстве случаев). Однако нежелательно основываться только на обозначении при подборе материалов для ремонта. Совместимость с пластмассой ремонтируемой детали необходимо проверять опытным путем.
Наиболее часто встречающиеся полимеры в составе автомобиля приведены в табл. 6.2
Полимеры, применяемые при изготовлении автомобиля
При отсутствии маркировки тип пластмассы можно определить косвенно. Для этого используют отломившийся кусок или отделяют его в малозаметном месте. Дальше плавят, поджигают, смотрят и определяют запах.
ABS — Хрупкий, при попытке согнуть изгиб белеет. Переход из твердой фазы в жидкую происходит очень быстро. Очень текучий, при перегреве пузырится и сильно коптит. Пламя со вспышками, оранжевое. Запах схож с каучуком. Легко растворяется в ацетоне.
PA — При попытке согнуть изгиб белеет. Плавится тяжело, вязкий. Горит плохо. Пламя с желтым цветом, синим пламенем. При горении тает и пенится. Резкий запах, как муравьиная кислота.
PC — Пламя со вспышками, желтым огнём и пылающим пеплом. Запах карамели. Частично гасит себя.
PE — Пламя с ясным пламенем, синим в основании, желтой вершиной, капли во время горения и запах, как у стеарина. Не гасит себя.
PP — Гибкий и прочный на разрыв. Размягчается по мере нагрева. Горит почти без копоти. Пламя с ясным пламенем, синим в основании, желтой вершиной, капли во время горения, запах как у нефти или воска. Не гасит себя.